[实用新型]桥梁伸缩器标高调整装置有效
申请号: | 201922159203.6 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN211713699U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 张子鹤;郑安;张宏岩;郭鞠;孙琪 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第八工程局有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 王红艺 |
地址: | 200122 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 伸缩器 标高 调整 装置 | ||
本实用新型涉及一种桥梁伸缩器标高调整装置用于调节设于桥梁的伸缩缝内的伸缩器的顶面和桥梁铺装结构顶面齐平,调整装置包括:设于伸缩缝相对两侧的桥梁铺装结构顶面上且垂直于伸缩缝之上的受力杆件,受力杆件的底面和桥梁铺装结构顶面齐平;以可竖向移动的方式连接于受力杆件且插设于伸缩缝的拉杆,拉杆的底端可拆卸地连接于伸缩器,通过竖向向上移动拉杆带动伸缩器移动至伸缩器的顶面贴设于受力杆件的底面,伸缩器的顶面和桥梁铺装结构顶面齐平,操作方便,位置调节准确,从而解决无法保证伸缩器的标高和桥梁铺装结构顶面标高完全一致,可能影响行车舒适度的问题。
技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域,尤指一种桥梁伸缩器标高调整装置。
背景技术
桥梁伸缩缝指为满足桥梁铺装结构顶面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。桥梁伸缩缝用于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥梁铺装结构顶面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝晚于伸缩缝两侧的桥梁铺装结构顶面的铺装施工。通常将伸缩器设于桥梁伸缩缝内,但无法保证伸缩器的标高和桥梁铺装结构顶面标高完全一致,可能影响行车舒适度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种桥梁伸缩器标高调整装置,解决现有技术中将伸缩器设于桥梁伸缩缝内但无法保证伸缩器的标高和桥梁铺装结构顶面标高完全一致,可能影响行车舒适度的问题。
实现上述目的的技术方案是:
本实用新型提供一种桥梁伸缩器标高调整装置,用于调节设于桥梁的伸缩缝内的伸缩器的顶面和桥梁铺装结构顶面齐平,桥梁伸缩器标高调整装置包括:
设于伸缩缝相对两侧的桥梁铺装结构顶面上且垂直于所述伸缩缝之上的受力杆件,所述受力杆件的底面和所述桥梁铺装结构顶面齐平;以及
以可竖向移动的方式连接于所述受力杆件且插设于所述伸缩缝的拉杆,所述拉杆的底端可拆卸地连接于伸缩器,通过竖向向上移动所述拉杆带动所述伸缩器移动至所述伸缩器的顶面贴设于所述受力杆件的底面。
本实用新型桥梁伸缩器标高调整装置的有益效果:
本实用新型通过采用受力杆件设于伸缩缝相对两侧的桥梁铺装结构顶面上且垂直于所述伸缩缝之上,所述受力杆件的底面和所述桥梁铺装结构顶面齐平设置,采用拉杆连接于受力杆件且可竖向移动,拉杆的底端和伸缩器连接,通过竖向移动拉杆带动伸缩器竖向移动至所述伸缩器的顶面贴设于所述受力杆件的底面,使得伸缩器的顶面和桥梁铺装结构顶面齐平,操作方便,位置调节准确,从而解决无法保证伸缩器的标高和桥梁铺装结构顶面标高完全一致,可能影响行车舒适度的问题。
本实用新型桥梁伸缩器标高调整装置的进一步改进在于,所述受力杆件包括:
设于所述伸缩缝相对两侧的桥梁铺装结构顶面上且垂直于所述伸缩缝之上的一对支杆,一对所述支杆相对设置且之间留设有适配于所述拉杆的间距;以及
固接所述一对支杆的连接筋。
本实用新型桥梁伸缩器标高调整装置的进一步改进在于,
所述拉杆竖向插设于一对所述支杆之间的间距内;
所述拉杆的顶端套设有贴设于所述支杆顶面的垫板,所述拉杆螺合有贴设于所述垫板上的螺母,通过调节所述螺母使得所述拉杆相对于所述螺母竖向向上移动,从而带动所述伸缩器向上移动至所述伸缩器的顶面贴设于所述受力杆件的底面。
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