[实用新型]一种激光垂起固定翼无人机载荷保护结构有效
| 申请号: | 201922158774.8 | 申请日: | 2019-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN211391701U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 叶志荣;王明新;丘丹;周琪;谢思鹏;吴松涛;刘映琦;万国锋;温家扬;王诗熳;李艳怡;何卓阳;谢星炜;林泽智 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司;广东电网能源发展有限公司 |
| 主分类号: | B64D9/00 | 分类号: | B64D9/00;B64C1/22 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 徐丽 |
| 地址: | 510600 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 激光 固定 无人机 载荷 保护 结构 | ||
本实用新型公开了一种激光垂起固定翼无人机载荷保护结构,包括机体和保护装置,所述机体内部固定设置有机舱,所述保护装置固定设置在机舱内,所述保护装置包括承载板、液压缸、夹板和侧面板,所述承载板通过若干弹簧装置固定安装于机舱的底部,所述承载板的两侧设置有侧面板,所述机舱在靠近承载板的两端处固定安装有安装板,所述安装板固定安装于机舱的底部,两块所述的安装板上固定设置有液压缸,所述液压缸的伸缩端处固定设置有夹板,所述机舱的顶部固定设置有第一舱盖和第二舱盖,所述第一舱盖上安装有第一气垫,所述第二舱盖上安装有第二气垫,所述第一舱盖与第二舱盖之间的机舱顶部安装有第三气垫。本实用新型保护性能全面且制作成本低。
技术领域
本实用新型实施例涉及无人机技术领域,尤其涉及一种激光垂起固定翼无人机载荷保护结构。
背景技术
无人驾驶飞机简称无人机,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作,无人机按应用领域,可分为军用与民用,军用方面,无人机分为侦察机和靶机,民用方面,无人机+行业应用,是无人机真正的刚需,目前在航拍、农业、快递运输、灾难救援等等领域的应用,大大的拓展了无人机本身的用途,发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
现如今无人机在载物运输过程中,极易受到到外界影响而造成对所载货物的损坏,以及无人机自身的舱体损坏,比如说飞行运输中受到天气、风向和风速的影响而变得不稳定,导致货物在机舱内乱晃乱撞,对货物和机舱均会造成一定程度的损坏,造成货物不必要损失和无人机机舱的维修费用,成本较高,还有在降落时的冲击力对机舱内货物造成的影响,造成的震动极易使货物损坏,若震动较大,还可能会使货物对机舱顶部或舱盖造成撞击。
实用新型内容
本实用新型提供一种激光垂起固定翼无人机载荷保护结构,以解决现有技术的不足。
为实现上述目的,本实用新型提供以下的技术方案:
一种激光垂起固定翼无人机载荷保护结构,包括机体和保护装置,所述机体内部固定设置有机舱,所述保护装置固定设置在机舱内,所述保护装置包括承载板、液压缸、夹板和侧面板,所述承载板通过若干弹簧装置固定安装于机舱的底部,所述承载板的两侧设置有侧面板,所述机舱在靠近承载板的两端处固定安装有安装板,所述安装板固定安装于机舱的底部,两块所述的安装板上固定设置有液压缸,所述液压缸的伸缩端处固定设置有夹板,所述机舱的顶部固定设置有第一舱盖和第二舱盖,所述第一舱盖上安装有第一气垫,所述第二舱盖上安装有第二气垫,所述第一舱盖与第二舱盖之间的机舱顶部安装有第三气垫。
优选的,两块所述的夹板宽度小于承载板上两块侧面板之间的距离。
优选的,两块所述夹板的水平高度高于承载板。
优选的,若干所述弹簧装置竖向固定设置有多组,且组与组之间的间距相同,同一组弹簧装置之间的间距也相同。
优选的,所述承载板、夹板和侧面板上固定设置有柔软垫层,且承载板、夹板和侧面板皆采用一种轻木料制成。
优选的,所述第一气垫与第三气垫以及第二气垫与第三气垫在第一舱盖和第二舱盖盖上时处于互相接触状态。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过在机舱内部设置有液压缸和夹板,可以在无人机对货物进行运输的过程中对货物进行一定程度上的夹紧固定,防止了货物在通过无人机运输的过程中在机舱内晃动而与机舱形成撞击,防止了货物与机舱撞击而造成双方的损坏,且夹板上设置有柔软垫层,避免了在夹紧固定的时候对货物挤压而造成货物的损坏。
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