[实用新型]一种轮对提吊座安装工装有效
申请号: | 201922157581.0 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN211053166U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 蒋业虎;浦文华;唐俊钰 | 申请(专利权)人: | 南京兴宇铁路工艺装备制造有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 陈建 |
地址: | 211800 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮对 提吊座 安装 工装 | ||
本实用新型公开的属于轮对提吊座加工定位技术领域,具体为一种轮对提吊座安装工装,其包括:底座基板、底座、脚座和支撑杆,所述底座基板顶部中央位置固定安装底座,所述底座顶部设置多个脚座,多个所述脚座顶部均插接有顶杆,所述顶杆一端套接有顶块,所述顶杆另一端固定安装有手柄,所述底座顶部设置多个支撑杆,多个所述支撑杆顶部均固定安装有压紧螺杆,所述压紧螺杆上均设置有压块,所述压紧螺杆顶部均套接有压紧螺母,能够提高轮对提吊座的安装稳定性,提高对轮对提吊座的定位精度,脚座与支撑杆通过螺钉或螺纹进行连接安装,方便对轮对提吊座进行加工,同时便于安装与拆卸,方便维修与更换。
技术领域
本实用新型涉及轮对提吊座加工定位技术领域,具体为一种轮对提吊座安装工装。
背景技术
轮对提吊座是用于列车连接的部件,在轮对提吊座加工时,现有的定位工装定位精度低,且安装稳定性较差,不方便对轮对提吊座进行加工,同时现有的定位工装不便于安装与拆卸,不方便维修与更换。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有轮对提吊座安装工装中存在的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型的目的是提供一种轮对提吊座安装工装,能够提高轮对提吊座的安装稳定性,提高对轮对提吊座的定位精度,方便对轮对提吊座进行加工,同时便于安装与拆卸,方便维修与更换。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种轮对提吊座安装工装,其包括:底座基板、底座、脚座和支撑杆,所述底座基板顶部中央位置固定安装底座,所述底座顶部设置多个脚座,多个所述脚座顶部均插接有顶杆,所述顶杆一端套接有顶块,所述顶杆另一端固定安装有手柄,所述底座顶部设置多个支撑杆,多个所述支撑杆顶部均固定安装有压紧螺杆,所述压紧螺杆上均设置有压块,所述压紧螺杆顶部均套接有压紧螺母。
作为本实用新型所述的一种轮对提吊座安装工装的一种优选方案,其中:所述底座基板顶部圆周设置有多个吊环,多个所述吊环在底座基板顶部圆周均匀分布。
作为本实用新型所述的一种轮对提吊座安装工装的一种优选方案,其中:所述顶杆与脚座的连接位置设置有相互配合的螺纹。
作为本实用新型所述的一种轮对提吊座安装工装的一种优选方案,其中:所述脚座通过螺钉锁紧安装在底座顶部。
作为本实用新型所述的一种轮对提吊座安装工装的一种优选方案,其中:所述支撑杆底部具有螺纹杆,所述螺纹杆插接在底座顶部。
作为本实用新型所述的一种轮对提吊座安装工装的一种优选方案,其中:所述底座基板圆周开设有多个锁紧槽,多个锁紧槽在底座基板圆周均匀分布。
与现有技术相比:顶杆在螺纹进给的作用下带动顶块移动,使顶块与轮对提吊座进行接触,对轮对提吊座进行顶紧固定,将压块调节至轮对提吊座顶部,使压块与轮对提吊座顶部接触,旋紧压紧螺母,使压块与轮对提吊座顶部进行顶紧,对轮对提吊座顶部进行压紧固定,能够提高轮对提吊座的安装稳定性,提高对轮对提吊座的定位精度,脚座与支撑杆通过螺钉或螺纹进行连接安装,方便对轮对提吊座进行加工,同时便于安装与拆卸,方便维修与更换。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。其中:
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