[实用新型]转向轴总成及具有该总成的管柱支架

说明书

本实用新型揭示了一种转向轴总成及具有该总成的管柱支架，包括转向轴本体以及套设在其上的上护管，上护管内压配有上轴承，转向轴上套设有O形垫圈，O形垫圈包括一体成型的大直径端和小直径端，大直径端的一端面与转向轴本体的前台阶面紧贴，另一端面与套设在转向轴本体上的上轴承的端面紧贴；小直径端的外端与上轴承的内圈紧贴。本实用新型主要体现在：O形垫圈装配在转向轴本体上，补偿上轴承的轴向及径向游隙，及卡簧与转向轴本体凹槽装配需求的设计间隙，避免了轴承异型的产生，提高管柱总成的NVH性能，提升整车的NVH性能，进而更好的满足客户的驾驶感受。另外，该管柱支架重量轻、成本低、装配简便、在管柱支架的普及上有着广泛的市场前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体而言，尤其涉及一种转向轴总成及具有该总成的管柱支架。

背景技术

NVH是整车及零部件厂比较关注的问题之一；转向管柱连接方向盘，能给客户更直观的驾驶操作手感感受，转向管柱NVH更是重重之中，而转向管柱中轴承的异响比较常见的。现有转向管柱组件设计方案，上护管配合处的轴承一般轴承与上护管的直接压配，卡簧卡紧轴承；卡簧与转向轴的配合因装配需要，不可避免的有一定的设计间隙，这种卡紧的方式长时间后易引发轴承的异响，进而影响驾驶人员的操作手感，引起客户的抱怨。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种转向轴总成及具有该总成的管柱支架。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种转向轴总成，包括转向轴本体以及套设在其上的上护管，所述上护管内过盈压配有上轴承，所述转向轴本体上套设有O形垫圈，所述O形垫圈包括一体成型的大直径端和小直径端，所述大直径端的一端面与所述转向轴本体的前台阶面紧贴，另一端面与套设在所述转向轴本体上的上轴承的端面紧贴；所述小直径端的外端与所述上轴承的内圈紧贴。

优选的，所述转向轴本体上还设有套设有公差环，所述公差环由所述转向轴本体的后台阶面限位，所述转向轴本体上还压配有锁套，所述公差环位于所述锁套和转向轴本体之间。

优选的，所述上护管的内壁上设有卡槽，所述转向轴本体上设有凹口，一卡簧的内圈卡设于所述凹口内，其外圈卡设于所述卡槽内，其内端面与所述上轴承远离所述O形垫圈的端面紧贴。

本实用新型还揭示了一种具有转向轴总成的管柱支架，包括固设置在如上所述的转向轴总成上半部上的锁定支架，所述转向轴总成的下半部上设有与所述转向轴本体外轮廓相匹配的管柱支架，所述管柱支架与一固定在仪表板横梁上的调节支架，所述调节支架与所述锁定支架连接。

优选的，所述调节支架包括中部凸起部、左直平部和右平直部，所述左直平部和右平直部的一侧分别压配有一滑脱块，所述调节支架上通过带垫螺钉固设有一撕裂吸能钢带，所述撕裂吸能钢带上设有一与所述滑脱块外轮廓相匹配的滑脱槽。

优选的，所述管柱支架的横截面呈U形，其右侧边和左侧边相互平行且两者的上半部分别与所述锁定支架的两侧紧贴，所述左侧边上开设有一左斜槽，所述右侧边上开设有一右斜槽，所述锁定支架的两侧面上均开设有一导向孔，所述导向孔内设有与其匹配的导向套；一调节螺栓可依次贯穿左斜槽、导向套以及右斜槽，并与设置在所述右侧边一侧的调节螺母螺接，所述调节螺栓上还固设有一调节弹簧，所述调节弹簧的另一端与所述调节支架固接。

优选的，所述管柱支架的贴合面与所述调节支架焊接。

优选的，所述调节螺栓上还依次装入有凸轮、手柄凸轮总成以及止推轴承，所述凸轮位于所述左侧边的左端。