[实用新型]一种高架桥梁基础周边地面道路结构

说明书

本实用新型提供一种高架桥梁基础周边地面道路结构。所述高架桥梁基础周边地面道路结构，包括：填充腔；级配碎石层，所述级配碎石层填充于所述填充腔内部；所述塑钢格栅组件设置于所述级配碎石层的顶部，所述塑钢格栅组件包括多个横杆和多个竖杆。本实用新型提供的高架桥梁基础周边地面道路结构具有通过在塑钢格栅组件上设置加固杆，加固杆位于中间层之间，使整个中间层结构更加的一体化，更加的稳定，且通过加固杆对聚酯纤维布进行限位，可以防止聚酯纤维布在后续铺设面基时，不会出现堆折的情况，且通过在横杆的左端设置限位杆和右端设置配合的限位槽，使两个塑钢格栅组件之间连接更加的紧密，使路基整体性更强，结构更加的稳定。

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，尤其涉及一种高架桥梁基础周边地面道路结构。

背景技术

高架桥梁基础两侧一般会就近设置机动车车行道，目前国内城市高架快速路建设情况来看，高架桥梁基础周边地面道路不均匀沉降问题较为突出，严重影响车辆行驶安全，城市道路内车道路面经常出现纵向跳车、横向积水现象，甚至引发道路安全事故。如何经济解决软土地基区域高架桥梁基础周边地面道路不均沉降，避免纵向跳车、横向积水等病害反复出现。

现有通过在高架桥梁承台边缘处设置倒角，周边道路开挖台阶至承台底，回填碎石、砾石或砂至承台顶部以上，形成周边道路路基，在桥梁承台上方填土形成稳定放坡面，承台上方回填土与周边道路路基之间设置土工布形成稳定滑动面，从而将道路路基沉降区与承台沉降区形成两个独立的沉降区，周边道路路基上方进行道路路面路基回填，并在路面垫底处设置塑钢格栅，且在基层上铺设聚酯纤维布，以减少路面反射裂缝的发生；

现有在铺设聚酯纤维布后，进行铺设面层时，很难保证聚酯纤维布均匀展开，会出现局部堆折的情况，且塑钢格栅由多个进行拼接，在拼接处通常没有对两个塑钢格栅的连接处固定，或者通过干钢丝绳等进行捆扎，操作麻烦其连接处不紧密。

因此，有必要提供一种高架桥梁基础周边地面道路结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种高架桥梁基础周边地面道路结构，解决了现有在铺设聚酯纤维布后，进行铺设面层时，很难保证聚酯纤维布均匀展开，会出现局部堆折的情况的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的高架桥梁基础周边地面道路结构，包括：

填充腔；

级配碎石层，所述级配碎石层填充于所述填充腔内部；

塑钢格栅组件，所述塑钢格栅组件设置于所述级配碎石层的顶部，所述塑钢格栅组件包括多个横杆和多个竖杆，多个所述横杆和多个所述竖杆之间形成格栅网，所述横杆上固定连接有加固杆，所述竖杆上开设有通孔，所述加固杆通过通孔延伸至所述竖杆的上方；

中间层，所述中间层设置于所述塑钢格栅组件的上侧，所述加固杆位于所述中间层的内部；

减缓端面组件，所述减缓端面组件包括聚酯纤维布，所述聚酯纤维布上开设有限位孔；

面层，所述面层设置于所述中间层的上侧。

通过设置加固杆，中间层在填充使位于加固杆之间，使整个中间层结构更加的稳固，提升路基的稳固度；

通过在塑钢格栅组件的横杆上固定焊接加固杆，加固杆穿过竖杆上的限位孔，然后将横杆与竖杆进行焊接，且加固杆与通孔进行焊接，通过设置加固杆和通孔，使整个塑钢格栅网更加的稳定牢固；

优选的，所述加固杆的一端通过限位孔延伸至所述聚酯纤维布的上侧。

通过将限位孔穿过至限位杆，其中聚酯纤维布横向对应三个限位杆，通过限位杆对聚酯纤维布进行限位，可以防止聚酯纤维布在后续铺设面基时，不会出现堆折的情况。

优选的，所述横杆左端固定连接有密封块，密封块的截面为圆形。