[实用新型]一体式可装电池模组的支架有效
申请号: | 201922152055.5 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN210942078U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 姚新鑫 | 申请(专利权)人: | 姚新鑫 |
主分类号: | B62J43/20 | 分类号: | B62J43/20;B62J43/13;B62M6/90;H01M2/10 |
代理公司: | 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 44394 | 代理人: | 刘飞燕 |
地址: | 473132 河南省南阳市桐柏*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 电池 模组 支架 | ||
本实用新型公开一种一体式可装电池模组的支架,其包括主体,所述主体上开设用于收纳电池模组收容仓。夹具与所述主体固定连接,用于将所述主体安装于所述自行车的座管。支撑组件的一端固定安装于所述主体的下方,另一端可拆卸固定在自行车的后叉上。本实用新型公开的一体式可装电池模组的支架,安装于自行车的后部。自行车转换动力的电池模组置于主体的收容仓内。夹具将主体固定在座管上,支撑组件将电池模组支撑在自行车的后架上。该结构能够防止自行车后架的变形,同时结构稳定。
技术领域
本实用新型涉及领域自行车领域,尤其涉及一种一体式可装电池模组的支架。
背景技术
现代生活中,人们越来越注重健康、锻炼。因此,爱好自行车运动的人群越来愈多,然而当行车进行远距离时,不免的额外驮运行李或者装备。但是目前自行车后支架的结构不合理,在行进过程中装载过重的物品容易出现甩尾效应。
同时,在长途骑行中,骑行者在疲惫时,需要额外的动力进行替换,避免过度的劳累而出现事故。现有技术中用来加载的动力的电池组模组设于自行车的三角架内,这样的结构电池容易影响骑行速度。水壶电池也已出现多年未推广开原因是能适应水壶电池的车架很少,中间管异行结构较多。同时,自行车设计时候因为减重很多下管上部的结构层无法扛得住水壶电池的拉力容易导致上管壁变形甚至爆裂。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种能够避免变形,结构稳定的一体式可装电池模组的支架。
本实用新型公开一体式可装电池模组的支架,其包括主体,所述主体上开设用于收纳电池模组收容仓;
夹具,与所述主体固定连接,用于将所述主体安装于所述自行车的座管;
支撑组件,一端固定安装于所述主体的下方,另一端可拆卸固定在自行车的主管上。
进一步的,所述支撑组件包括至少一组第一支撑管,所述第一支撑管的一端固定安装于所述主体,所述第一支撑管的另一端固定安装于自行车的主管。
进一步的,还包括至少一组第二支撑管,所述第二支撑管的一端固定安装于所述主体的后端,所述第二支撑管的另一端固定安装于所述自行车的主管;所述第一支撑管的一端固定安装于所述主体的前端,所述第一支撑管的另一端固定安装于自行车的主管。
进一步的,还包括至少一组辅管,所述辅管一端安装于所述主体上,所述辅管的另一端可调节的安装于所述第二支撑管上。
进一步的,所述夹具包括固定连接的两个辅扣,两所述辅扣形成夹持自行车座管的收容槽,其中一个所述辅扣和主体固定连接。
进一步的,所述夹具和所述主体之间设有连接杆,所述连接杆的一端固定于所述夹具,所述连接杆的另一端固定于所述主体。
进一步的,所述收容仓分为前仓和后仓,所述前仓和所述后仓连通。
进一步的,还包括将盖板,所述盖板设于前仓和后仓的上方,用于封盖所述前仓、后仓。
进一步的,还包括锁体、锁孔,所述锁体安装于所述主体,所述锁体伸出插销插入所述锁孔,将所述前仓、后仓以及盖板锁紧。
进一步的,所述主体的侧壁开设至少一对用于外挂的挂孔。
本实用新型公开的一体式可装电池模组的支架,自行车转换动力的电池模组置于主体的收容仓内。夹具将主体固定在座管上,支撑组件将电池模组支撑在自行车的后架上。该结构能够防止自行车后架的变形,同时结构稳定。此种支架,在进行自行车改动力时,一方面电池可以稳定安装,另一方面支架还可以用作货物的支架,使用方便。
附图说明
图1是本实用新型所述的一体式可装电池模组的支架一视角的结构立体图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于姚新鑫,未经姚新鑫许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922152055.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:快速卡接结构及沙发座椅
- 下一篇:一种智能防拆手环