[实用新型]一种摩擦定位减震弹簧、转动设备、减震设备及车轮设备

说明书

本实用新型公开了一种摩擦定位减震弹簧、转动设备、减震设备及车轮设备，摩擦定位减震弹簧，包括：沿轴向连续分布的多个第一弹簧部和多个第二弹簧部；第一弹簧部的外径小于第二弹簧部的外径；第一弹簧部内用于穿设小轴，第二弹簧部用于穿设在大轴的轴孔内；小轴的外径大于第一弹簧部的内径、小于大轴的轴孔内径，大轴的轴孔内径小于第二弹簧部的外径，小轴的外壁与大轴的轴孔内壁的间隙大于第一弹簧部和/或第二弹簧部的厚度。使用时，本实用新型通过将部件A的小轴穿设在第一弹簧部内，将部件B的大轴的轴孔套在第二弹簧部的外侧，可实现部件A与部件B在转动时的摩擦阻力定位，以及360°旋转与全方位减震。

技术领域

本实用新型涉及弹簧技术领域，具体涉及一种摩擦定位减震弹簧、转动设备、减震设备及车轮设备。

背景技术

现有在涉及到转动部的结构中多采用转轴与轴孔的配合，实现两转动构件A、B之间的转动，且根据转轴与轴孔的摩擦，实现两转动构件A、B之间的转动定位；现有在涉及到减震的结构中多采用减震弹簧，通过将减震弹簧轴向安装在减震位置处，通过减震弹簧轴向的压缩和拉伸，实现减震作用。

上述减震弹簧的减震作用仅能实现单方向(轴向)的减震，不能实现360°减震的效果；同时，现有中也缺少可实现摩擦定位和360°减震的弹簧。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种摩擦定位减震弹簧、转动设备、减震设备及车轮设备。

本实用新型公开了一种摩擦定位减震弹簧，包括：沿轴向连续分布的多个第一弹簧部和多个第二弹簧部；

所述第一弹簧部的外径小于所述第二弹簧部的外径；

所述第一弹簧部内用于穿设小轴，所述第二弹簧部用于穿设在大轴的轴孔内；所述小轴的外径大于所述第一弹簧部的内径、小于所述大轴的轴孔内径，所述大轴的轴孔内径小于所述第二弹簧部的外径，所述小轴的外壁与所述大轴的轴孔内壁的间隙大于所述第一弹簧部和/或第二弹簧部的厚度。

作为本实用新型的进一步改进，多个所述第一弹簧部和多个所述第二弹簧部在轴向方向上交叉布设。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一弹簧部与第二弹簧部之间设有过渡部。

作为本实用新型的进一步改进，所述过渡部为连续锥形过渡部或阶梯锥形过渡部。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一弹簧部与第二弹簧部的厚度一致。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一弹簧部或所述第二弹簧部的截面为矩形、梯形或圆形。

作为本实用新型的进一步改进，多个所述第一弹簧部和多个所述第二弹簧部为一体式结构。

本实用新型还公开了一种转动设备，包括：部件A、部件B、小轴、大轴和上述的摩擦定位减震弹簧；

所述部件A与所述部件B转动连接；

所述部件A与所述小轴相连，所述小轴穿设在所述第一弹簧部内；

所述部件B与所述大轴相连，所述大轴的轴孔套在所述第二弹簧部的外壁上。

本实用新型还公开了一种减震设备，包括：部件A、部件B、小轴、大轴和上述的摩擦定位减震弹簧；

所述部件A支撑所述部件B；

所述部件A与所述小轴相连，所述小轴穿设在所述第一弹簧部内；

所述部件B与所述大轴相连，所述大轴的轴孔套在所述第二弹簧部的外壁上。

本实用新型还公开了一种车轮设备，包括：运动本体、柔性/刚性部件和上述的摩擦定位减震弹簧；

所述运动本体的轮轴穿设在所述第一弹簧部内；