[实用新型]一种钣金件及电机有效
申请号: | 201922150812.5 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211574186U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 韦涛峰;罗永鸿;闫鲲 | 申请(专利权)人: | 深圳市力辉电机有限公司 |
主分类号: | F16H19/02 | 分类号: | F16H19/02;H02K7/116;B60N2/06 |
代理公司: | 深圳市道勤知酷知识产权代理事务所(普通合伙) 44439 | 代理人: | 何兵;饶盛添 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤海街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钣金件 电机 | ||
本实用新型揭示了一种钣金件及电机,其中,一种钣金件,包括第一夹板、第二夹板和连接部;连接部位于第一夹板和第二夹板之间,分别连接第一夹板和第二夹板的两端;第一夹板和第二夹板的一端均向其一侧延伸,形成凸起部;第一夹板和第二夹板远离凸起部的一端的边缘均包括第一边缘和第二边缘;第一夹板的第一边缘和第二夹板的第一边缘相对设置,形成腰形圆孔;各连接部的两端分别连接第一夹板的第二边缘和第二夹板的第二边缘,形成限位滑槽。通过钣金件的作用,在保证扭力的前提下,使得电机可通过非行星齿轮结构实现传动,并保持稳定运行,减小了传动结构的体积,从而节省电机空间,缩小电机体积。
技术领域
本实用新型涉及到电机领域,特别是涉及到一种钣金件及电机。
背景技术
汽车座椅自动调整作为汽车的基本功能进入人们的日常生活中。在传统技术中,电机以行星齿轮为传动结构,调整汽车的座椅。但这种结构占用空间大,导致电机整体体积大,不易安装进座椅骨架中。因此,如何改善现有传动结构,缩小传动结构的体积显得十分重要。
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供一种,旨在解决改善现有传动结构,缩小传动结构的体积的技术问题。
本实用新型提出一种钣金件,包括第一夹板、第二夹板和连接部;
连接部位于第一夹板和第二夹板之间,分别连接第一夹板和第二夹板的两端;
第一夹板和第二夹板的一端均向其一侧延伸,形成凸起部;
第一夹板和第二夹板远离凸起部的一端的边缘均包括第一边缘和第二边缘;
第一夹板的第一边缘和第二夹板的第一边缘相对设置,形成腰形圆孔;
各连接部的两端分别连接第一夹板的第二边缘和第二夹板的第二边缘,形成限位滑槽。
优选的,第一夹板、第二夹板和连接部均为耐磨材料。
优选的,第一夹板和第二夹板沿腰形圆孔的中心线对称设置,其中,中心线平行于腰形圆孔所在平面。
优选的,第一边缘为弧形,第二边缘为直线形,第二边缘相切于第一边缘。
优选的,钣金件为一体成型结构。
本实用新型还提供一种电机,包含上述的钣金件。
本实用新型的有益效果在于:通过钣金件的作用,在保证扭力的前提下,使得电机可通过非行星齿轮结构实现传动,并保持稳定运行,减小了传动结构的体积,从而节省电机空间,缩小电机体积。
附图说明
图1为本实用新型一种钣金件的第一结构示意图;
图2为本实用新型一种钣金件的第二结构示意图;
图3为本实用新型一种钣金件的第一装配示意图;
图4为本实用新型一种钣金件的第二装配示意图。
标号说明:
1、第一夹板;2、第二夹板;3、连接部;4、凸起部;5、第一边缘;6、第二边缘;7、箱体;8、蜗轮;9、钣金件;10、金属齿轮;11、输出齿轮。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参照图1至图4,本实用新型提供一种钣金件9,包括第一夹板1、第二夹板2和连接部3;
连接部3位于第一夹板1和第二夹板2之间,分别连接第一夹板1和第二夹板2的两端;
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