[实用新型]一种带有充电桩的立体停车库

说明书

一种带有充电桩的立体停车库，属于立体停车库的技术领域，包括底层和顶层，所述底层通过侧壁与顶层连接，所述底层与顶层之间固定设置有夹层，所述夹层包括一个夹板，所述夹板与左侧的侧壁和/或右侧的侧壁之间设置有通高通车道，所述夹板上设置有上停车单元，所述上停车单元包括上车道和上车位，所述底层上设置有下停车单元，所述下停车单元包括下车位，所述下车位的一侧设置有充电桩和/或上车位的一侧设置有充电桩。

技术领域

本实用新型涉及车库的技术领域，具体的是一种带有充电桩的立体停车库。

背景技术

随着人们生活水平的大幅提高，汽车进入千家万户，汽车的增量迅猛，为城市带来巨大问题，停车难、乱停车引发了很多社会和经济矛盾。建设部推行的住宅性能认定标准中规定：3A类住宅住户与车位比例要达到1:1，2A类住宅住户与车位比例要达到1:0.8，1A类住宅住户与车位比例要达到1:0.6。按照惯例，住户与车位的比例达到1:1以上，才能在一段时间内有效保证“停车不难”。现有的停车库存在土地利用效率低的问题，为了解决上述问题，专利号为201510165766.X、专利名称为自驾式非机械立体停车系统，通过设置有夹层来提高土地利用利用效率。

为了节约能源，减少环境污染，电动汽车受到了世界各国的大力推广，由于电池容量及充电基础设施等条件的限制，充电问题成为电动汽车发展过程中面临的最主要的瓶颈问题。在增加停车库土地利用率（同样的土地面积可设置较多的停车位）的基础上，在停车库内如何充电的问题是亟需解决的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种带有充电桩的立体停车库，车辆在停车库内停车时可以完成充电作业。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种带有充电桩的立体停车库，包括底层和顶层，所述底层通过侧壁与顶层连接，所述底层与顶层之间固定设置有夹层，所述夹层包括一个夹板，所述夹板与左侧的侧壁和/或右侧的侧壁之间设置有通高通车道，所述夹板上设置有上停车单元，所述上停车单元包括上车道和上车位，所述底层上设置有下停车单元，所述下停车单元包括下车位，所述下车位的一侧设置有充电桩和/或上车位的一侧设置有充电桩。采用本技术方案，所述底层和顶层之间固定设置有连接柱，所述夹板与连接柱固定连接，车辆可通过上车道进出上车位，车辆可通过通高通车道进出下车位，停车库的底层和夹层上均设置有停车位，增加了停车库土地的利用率，可在通高通车道的上部设置设备管线（如通风管线，也可以为停车库内设置的其它管线），底层和夹层共用一个设备管线，设备管线不多余占用立体停车库的高度，在下车位的一侧设置有充电桩和/或上车位的一侧设置有充电桩，车辆在停车时可以进行充电作业。

优选的，当下车位的一侧设置有充电桩时，该充电桩可为该充电桩对应的下车位上存放的车辆充电，该充电桩也可通过连接导线延伸至夹板上相应位置的上车位，并为该上车位上存放的车辆充电；当上车位的一侧设置有充电桩时，该充电桩可为该充电桩对应的上车位上存放的车辆充电，该充电桩也可通过连接导线延伸至底层上相应位置的下车位，并为该下车位上存放的车辆充电；当下车位的一侧设置有充电桩以及上车位的一侧设置有充电桩时，下车位一侧设置的充电桩可为该充电桩对应的下车位上存放的车辆充电，上车位一侧设置的充电桩可为该充电桩对应的上车位上存放的车辆充电。

优选的，所述上停车单元包括上车道以及设置在上车道左侧和/或右侧的上车位，所述上车道左侧的上车位的左侧设置有充电桩，所述上车道右侧的上车位的右侧设置有充电桩。

优选的，所述夹板的左侧和/或右侧固定连接有连接段，所述连接段上设置有充电桩，所述连接段设置在通高通车道内。

优选的，在前后方向上，相邻的连接段之间设置有间隔。

优选的，所述下停车单元包括左侧和/或右侧的下车位，所述左侧的下车位的右侧设置有充电桩，所述右侧的下车位的左侧设置有充电桩。