[实用新型]一种主动锥齿轮生产用退火装置有效
申请号: | 201922149909.4 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN210886152U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 黄陶;罗玉东 | 申请(专利权)人: | 綦江县晨光齿轮有限公司 |
主分类号: | C21D9/32 | 分类号: | C21D9/32;C21D1/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主动 齿轮 生产 退火 装置 | ||
本实用新型提供一种主动锥齿轮生产用退火装置,涉及齿轮生产技术领域,包括炉体,炉体的内壁设置有加热盘,炉体的一端侧壁设置有调节装置,且调节装置的一端侧壁设置有载物装置,炉体的一侧侧壁设置有降温装置,炉体的一侧侧壁设置有炉门,炉体的一端侧壁固定连接有四个对称设置的支撑腿,调节装置包括炉体中插设并转动连接有螺纹杆,且螺纹杆的两端分别固定连接有转块和转动件。采用调节装置,实现便于调节载物块和锥齿轮的高度控制锥齿轮的受热情况,避免锥齿轮在加热过程中无法调节与加热盘的距离影响锥齿轮的质量,采用降温装置,便于对锥齿轮进行均匀分冷散热,避免传统自然冷却时间长,有效提高设备的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及齿轮生产技术领域,尤其涉及一种主动锥齿轮生产用退火装置。
背景技术
锥齿轮也叫伞齿轮,广泛应用于工业传动设备、车辆差速器、机车、船舶、电厂、钢厂、铁路轨道检测等,减速器是汽车传动系中的一个主要部件,它是通过一组锥形齿轮副来实现减速和改变力的传递方向的,其中,齿轮副包括主动锥齿轮和从动锥齿轮,两者相互啮合传递动力。
在主动锥齿轮的生产过程中,有主动锥齿轮的尾丝退火工序,现有大多锥齿轮在退火过程中并不能调节锥齿轮的高度,无法控制锥齿轮的受热情况影响产品的质量,且现有大多锥齿轮在退火时采用自然冷却的方式,时间漫长。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种主动锥齿轮生产用退火装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种主动锥齿轮生产用退火装置,包括炉体,所述炉体的内壁设置有加热盘,所述炉体的一端侧壁设置有调节装置,且调节装置的一端侧壁设置有载物装置,所述炉体的一侧侧壁设置有降温装置,所述炉体的一侧侧壁设置有炉门,所述炉体的一端侧壁固定连接有四个对称设置的支撑腿。
所述调节装置包括炉体中插设并转动连接有螺纹杆,且螺纹杆的两端分别固定连接有转块和转动件。
所述载物装置包括转动件的一端侧壁固定连接的载物块,且载物块的一端侧壁固定连接有定位杆,所述定位杆贯穿炉体并与其内壁滑动连接。
所述降温装置包括炉体的一侧侧壁固定连接有壳体,且壳体的一侧内壁固定连接有电机,所述电机的驱动端套设并固定连接有转叶,所述壳体的一端侧壁插设并滑动连接有挡块,所述壳体的内壁设置有定位装置,且定位装置的一端插入挡块中并与其内壁相抵。
所述定位装置包括壳体的内腔固定连接的压缩弹簧,且压缩弹簧的一端固定连接有凸块,所述凸块插入挡块中并与其内壁相抵。
位于壳体外的所述挡块的一侧侧壁固定连接有拉杆,且拉杆与挡块的一侧侧壁固定连接。
有益效果
1、本实用新型中,采用调节装置,实现便于调节载物块和锥齿轮的高度控制锥齿轮的受热情况,避免锥齿轮在加热过程中无法调节与加热盘的距离影响锥齿轮的质量。
2、本实用新型中,采用降温装置,便于对锥齿轮进行均匀分冷散热,避免传统自然冷却时间长,有效提高设备的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种主动锥齿轮生产用退火装置的正结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种主动锥齿轮生产用退火装置的侧结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种主动锥齿轮生产用退火装置的立体图;
图4为本实用新型提出的一种主动锥齿轮生产用退火装置中定位装置的结构示意图。
图例说明:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于綦江县晨光齿轮有限公司,未经綦江县晨光齿轮有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922149909.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种分体式波导滤波器
- 下一篇:一种液晶显示屏的塑料支撑结构