[实用新型]一种内螺纹传动结构有效

专利信息
申请号: 201922149868.9 申请日: 2019-12-04
公开(公告)号: CN211010190U 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 陈纪霖 申请(专利权)人: 陈纪霖
主分类号: F16L9/00 分类号: F16L9/00;F16L55/027;F15D1/02;B01D29/50;B01D35/02;B01D46/00;B63H1/02;B07B1/46
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地址: 523000 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 螺纹 传动 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种内螺纹传动结构,包括本体,所述本体为圆柱型中空设计,并可轴向旋转,所述本体内壁设有凸起的内螺纹,所述内螺纹延所述本体旋转的方向从本体的一端延伸至另一端,沿着本体旋转的方向所述内螺纹弧面的弧度一致,所述内螺纹用于传动本体内的流体或粉体。本实用新型可用于输送液体、气体等流体和大米、小麦等粉体,可广泛应用于军事、工业、农业和生活等领域,其结构简单、成本低、用途广、实用性和适用性强且效果好。

技术领域

本实用新型涉及传动技术领域,特别涉及一种内螺纹传动结构。

背景技术

传动结构是用来将物体进行位置转移的。现有技术中传动结构多种多样,且根据其不同的用途来设计,无法通用或用作其他用途,存在诸多弊端。

在历史发展过程中,自从船舶出现以后,就成为主要的运输工具,为世界的发展做出了巨大的贡献,在这些不计其数的船舶当中,也有很多船只遭遇到了悲惨的命运,不断有翻船的事故发生,随着科学技术的发展,船只越来越大,依靠成熟的技术,排水量达到几十万吨也能漂浮在水面上,甚至还有潜入水中的潜水艇。传统技术中只注重螺旋桨的连接处密封问题,船舶的螺旋桨一端在船舱当中,另一端在船外,螺旋桨是转动的,在水中会被水草等杂物缠住,导致船舶无法进入浅水区,潜艇等无法进入海底,更有导致翻船事故发生的可能,再者据国内外媒体报道,海里的动物经常会受到螺旋桨的损伤,导致片体鳞伤,有“水中大熊猫”之称的中国一级重点保护野生动物中华鲟,也经常被报道受到船舶螺旋桨的伤害。

在火灾发生时,面对高建筑物的火灾或者消防人员无法近距离灭火等情形时,就需要采用消防泵将灭火用的水或其他液体泵至着火点,大多数消防水源提供的消防用水,都需要消防水泵进行加压,以满足灭火时对水压和水量的要求。水泵由于设置、维护不当产生故障或者因扬程不够,势必影响灭火救援,造成不必要的损失。传统的解决扬程不够的问题时,一般采用增大消防泵的功率或者在出水管径上进行改变,以上两种方式造成了消防成本的增加,且无法从根本上解决现有问题。

天然气输送一般包括:1、管道输送。输送量大,但输送成本高,沿线需要加设加压站和调节站;2、液化输送。一般用于海运,运输量较大,运输成本仅限于船运费用;3、高压瓶装。一般用于民用,量小,成本高。石油的管道运输输送相比较于油品的铁路、公路、水路运输相比,虽然具有独特的优点:(1)运输量大;(2)整体运费低,能耗少;且口径越大,管道的单位运费越低;(3)输油管道一般埋在地下,较安全可靠,且受气候环境影响小,对环境污染小。(4)运输油品的损耗率较铁路、公路、水路运输都低。但整体石油管道输送的成本还是非常高的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是根据上述技术的不足,提供一种结构简单,成本低,效率好的内螺纹传动结构。

为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种内螺纹传动结构,包括本体,所述本体为圆柱型中空设计,并可轴向旋转,所述本体内壁设有凸起的内螺纹,所述内螺纹延所述本体旋转的方向从本体的一端延伸至另一端,沿着本体旋转的方向所述内螺纹弧面的弧度一致,所述内螺纹用于传动本体内的流体或粉体。

作为对本实用新型的进一步阐述:

优选地,所述内螺纹的宽度从牙顶至牙底逐渐变窄。

优选地,所述内螺纹的宽度从牙顶至牙底均匀不变。

优选地,所述内螺纹相对本体内壁的高度沿着本体旋转的方向保持一致。

优选地,所述内螺纹相对本体内壁的高度沿着本体旋转的方向逐渐降低。

优选地,所述本体内壁设有的凸起的内螺纹沿着本体旋转的方向均匀排列。

优选地,所述本体内壁设有的凸起的相邻内螺纹间的距离沿着本体旋转的方向逐渐变大。

优选地,所述本体和本体内壁设有的内螺纹为一体结构,沿着本体旋转方向的内螺纹表面设有增阻结构。

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