[实用新型]一种飞行器有效
申请号: | 201922149492.1 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211810219U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 杨祥磊 | 申请(专利权)人: | 北京京东乾石科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/26 | 分类号: | B64C27/26;B64C3/56;B64C25/32;B64C39/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张效荣;冯培培 |
地址: | 100176 北京市北京经济技术开*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行器 | ||
本实用新型实施例提供一种飞行器,涉及航空航天领域。该飞行器包括:舱体部件;可折叠的机翼部件,所述机翼部件的一端与所述舱体部件连接,所述机翼部件的另一端设置有第一支撑部;旋翼部件,所述旋翼部件与所述舱体部件连接。这样在所述机翼部件处于折叠状态时,所述第一支撑部可以用作起落架,来支撑整个飞行器;并通过旋翼部件可以实现垂直起飞和降落,所述飞行器进入巡航状态后,机翼部件展开,来为飞行器提供升力,从而节约能量,进而可以延长飞行器的航程。
技术领域
本实用新型涉及航空航天领域,尤其涉及一种飞行器。
背景技术
目前,多旋翼无人机可以垂直起降,降低了对机场的要求,且具有结构简单和控制容易的特点,在摄影、植保、航测、巡检、物流等领域得到广泛的应用,但是其航程和续航时间较短,不能实现远距离任务飞行,限制了其进一步的发展和应用。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种飞行器,能够解决现有多旋翼飞行器航程短、续航短的问题。
为实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种飞行器。
本实用新型实施例的一种飞行器包括:
舱体部件;
可折叠的机翼部件,所述机翼部件的一端与所述舱体部件连接,所述机翼部件的另一端设置有第一支撑部;
旋翼部件,所述旋翼部件与所述舱体部件连接。
可选地,所述舱体部件包括:
舱体本体,所述机翼部件和旋翼部件均与所述舱体本体连接。
可选地,所述舱体部件还包括:
第二支撑部,所述机翼部件和/或所述旋翼部件通过所述第二支撑部与所述舱体本体连接。
可选地,所述机翼部件包括:
机翼本体,所述机翼本体的一端与所述舱体部件连接,所述第一支撑部设置在所述机翼本体另一端端部上;
折叠组件,所述折叠组件的一端与所述机翼本体连接,所述折叠组件的另一端与所述舱体部件连接,所述折叠组件用于使得所述机翼本体处于折叠状态或展开状态。
可选地,所述折叠组件包括:
第一驱动结构,所述第一驱动结构的一端与所述舱体部件连接,所述第一驱动结构的另一端与所述机翼本体连接。
可选地,所述折叠组件还包括:
摇臂,所述第一驱动结构的另一端与所述摇臂一端铰接;
连杆,所述摇臂的另一端与所述连杆的一端铰接,所述连杆的另一端与所述机翼部件铰接。
可选地,所述折叠组件还包括:
底座,所述第一驱动结构通过所述底座与所述舱体部件连接。
可选地,所述机翼本体上的一端设置有第一连接部,所述舱体部件上设置有与所述第一连接部相适配的第二连接部。
可选地,所述旋翼部件包括:
旋翼本体;
第二驱动结构,所述第二驱动结构与所述舱体部件连接,所述旋翼本体与所述第二驱动结构连接。
可选地,所述旋翼部件还包括:
机架,所述第二驱动结构通过所述机架与所述舱体部件连接。
根据本实用新型的技术方案,上述实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果:
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