[实用新型]一种玻璃升降器用导轨转轮总成

说明书

本实用新型涉及玻璃升降器技术领域，尤其为一种玻璃升降器用导轨转轮总成，包括导轨本体，所述导轨本体的正面外壁固定开设有纵向导槽，所述导轨本体的两侧外壁顶端均焊接有第一侧耳，所述第一侧耳的正面外壁顶端和底端均螺纹连接有第一装配螺丝，所述第一侧耳的后侧外壁通过第一装配螺丝连接有端头支架，所述导轨本体的正面外壁顶端通过销轴转动安装有第一转轮，所述第一转轮的轴孔内壁套接有滑套，所述导轨本体的两侧外壁中间焊接有第二侧耳，所述第二侧耳通过的内壁螺纹连接有第二装配螺丝，所述第二侧耳的后侧外壁通过第二装配螺丝连接有一体式安装板，整体结构设计较为简单，安装结构相对更为简化，具有一定的使用价值和推广价值。

技术领域

本实用新型涉及玻璃升降器技术领域，具体为一种玻璃升降器用导轨转轮总成。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类；现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器；轿车用的电动玻璃升降器多是由驱动电机、拉绳、导轨、转轮、绕绳轮、玻璃安装托架等组成，总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。

现有玻璃升降器的导轨转轮安装结构相对复杂，导轨本体与绕绳轮、驱动电机的安装结构为分开安装，需要零件相对较多，导至前期的生产成本相对较高，并且后期的安装拆卸较为麻烦，拆装工作效率低，维护相对不便。因此，需要一种玻璃升降器用导轨转轮总成来解决现有技术中所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种玻璃升降器用导轨转轮总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种玻璃升降器用导轨转轮总成，包括导轨本体，所述导轨本体的正面外壁固定开设有纵向导槽，所述导轨本体的两侧外壁顶端均焊接有第一侧耳，所述第一侧耳的正面外壁顶端和底端均螺纹连接有第一装配螺丝，所述第一侧耳的后侧外壁通过第一装配螺丝连接有端头支架，所述导轨本体的正面外壁顶端通过销轴转动安装有第一转轮，所述第一转轮的轴孔内壁套接有滑套，所述导轨本体的两侧外壁中间焊接有第二侧耳，所述第二侧耳通过的内壁螺纹连接有第二装配螺丝，所述第二侧耳的后侧外壁通过第二装配螺丝连接有一体式安装板，所述一体式安装板的正面外壁固定开设有多个安装孔，所述一体式安装板靠近导轨本体右侧的外壁通过销轴安装有绕绳轮，所述绕绳轮的圆周外壁转动连接有拉绳，所述一体式安装板靠近绕绳轮的后侧外壁通过螺栓连接有电机座，所述电机座的一侧外壁固定安装有驱动电机，所述导轨本体的两侧外壁底端均焊接有第三侧耳，所述导轨本体的正面外壁底端通过销轴转动安装有第二转轮。

优选的，所述导轨本体通过第一侧耳和第一装配螺丝固定连接于端头支架。

优选的，所述端头支架共设有两个，且端头支架分别固定安装于导轨本体的上下两端

优选的，所述一体式安装板通过第二装配螺丝固定连接于导轨本体的第二侧耳，且驱动电机与绕绳轮均通过一体式安装板固定连接于导轨本体。

优选的，所述驱动电机的驱动端转动连接于绕绳轮，且驱动电机的型号为130BYG350A。

优选的，所述第三侧耳与第一侧耳尺寸结构以及安装部件完全相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的驱动电机与绕绳轮均通过一体式安装板固定连接于导轨本体，以此通过一体式安装板同时作为导轨本体与驱动电机、绕绳轮的安装结构，以此在一定程度上省去了多余的安装结构，且一体式安装板的结构设计相对简单，安装衔接较为方便。