[实用新型]一种平衡车中控防松螺母有效
申请号: | 201922148742.X | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN210978148U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 李玉龙 | 申请(专利权)人: | 上海宜欧金属制品有限公司 |
主分类号: | F16B39/12 | 分类号: | F16B39/12 |
代理公司: | 上海互顺专利代理事务所(普通合伙) 31332 | 代理人: | 韦志刚 |
地址: | 201800 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平衡 车中控防松 螺母 | ||
本实用新型公开了一种平衡车中控防松螺母,涉及防松螺母技术领域,具体为一种平衡车中控防松螺母,包括轮毂电机,所述轮毂电机的中部固定安装有贯穿轮毂电机左右两侧的轮轴,且轮轴的中部固定套接有固定螺杆,所述固定螺杆的外部活动安装有位于轮轴外侧的电子感压器,所述电子感压器的正面固定安装有传感器。该平衡车中控防松螺母,通过在电动车以及平衡车的轮毂电机部位加装电子感压器,当六角法兰螺母锁紧后,法兰面与电子感压器处于紧迫状态,不会发出报警,当六角法兰螺母松动时,法兰面与电子感压器处于分开状态,电子感压器的压力变小,通过传感器传送至控制台发出警报。
技术领域
本实用新型涉及防松螺母技术领域,具体为一种平衡车中控防松螺母。
背景技术
电动平衡车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具,电动平衡车在市场上主要有独轮和双轮两类,主要利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。
目前市场上部分平衡车及电动车轮毂电机是使用螺母锁紧或手拧螺钉固定锁紧,锁紧后在产品使用过程中由于震动或其他因素导致螺母松动无法知晓,当螺母或夹具松动时无法及时发现,导致螺母或夹具脱落,造成质量和安全问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种平衡车中控防松螺母,具有实时了解锁紧状态、提高锁紧程度、提高安全性等优点,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上实时了解锁紧状态、防止松动、提高安全性目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种平衡车中控防松螺母,包括轮毂电机,所述轮毂电机的中部固定安装有贯穿轮毂电机左右两侧的轮轴,且轮轴的中部固定套接有固定螺杆,所述固定螺杆的外部活动安装有位于轮轴外侧的电子感压器,所述电子感压器的正面固定安装有传感器,所述固定螺杆的外部活动套接有止动垫圈,且固定螺杆的外部螺纹套接有六角法兰螺母,所述固定螺杆的外部开设有限位卡槽,且六角法兰螺母的内部开设有与限位卡槽相配合的配合槽,所述限位卡槽与配合槽的内部卡接有限位平键,所述固定螺杆的外部螺纹套接有辅助限位螺母。
优选的,所述止动垫圈位于电子感压器的左侧,且止动垫圈的内径值与固定螺杆的外径值相同,所述止动垫圈的左右两侧开设有防滑槽,所述电子感压器正面的传感器通过连接线与控制台固定连接。
优选的,所述六角法兰螺母位于止动垫圈的左侧,所述六角法兰螺母的右侧开设有与止动垫圈相配合的防滑槽,所述六角法兰螺母内部限位平键的宽度值与六角法兰螺母的宽度值相同。
优选的,所述限位卡槽均匀分布于固定螺杆的外部,所述六角法兰螺母内部的配合槽的数量大于限位卡槽的数量,且配合槽均匀分布于六角法兰螺母的内部。
优选的,所述辅助限位螺母位于六角法兰螺母的左侧,所述电子感压器、止动垫圈、六角法兰螺母、辅助限位螺母、限位卡槽镜像分布于轮毂电机的左右两侧,且两侧的六角法兰螺母内部均卡接有限位平键,所述轮毂电机的周侧通过支撑杆固定连接有驱动轮。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种平衡车中控防松螺母,具备以下有益效果:
1、该平衡车中控防松螺母,通过在电动车以及平衡车的轮毂电机部位加装电子感压器,当六角法兰螺母锁紧后,法兰面与电子感压器处于紧迫状态,不会发出报警,当六角法兰螺母松动时,法兰面与电子感压器处于分开状态,电子感压器的压力变小,通过传感器传送至控制台发出警报,对六角法兰螺母的锁紧状态进行实时监控,能够及时发现问题,降低六角法兰螺母脱落造成安全事故的发生,进一步提高安全性。
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