[实用新型]一种汽车前照灯

说明书

本实用新型公开了一种汽车前照灯，包括前照灯基板、激光器、LED光源、反光杯、波长转换器和透镜，所述激光器和LED光源安装于前照灯基板上，所述激光器出射激光，且激光依次经过波长转换器、反光杯和透镜后出射，所述LED光源出射的光束依次经过反光杯和透镜后出射；当前照灯的近光灯打开，仅有LED光源出光，或LED光源和小部分激光同时出光；当前照灯的远光灯打开，LED光源和激光同时出光。本实用新型巧妙地将激光光源和LED光源相结合，有效地利用了LED光源的高光通量和激光光源的远距离射程优势，实现更好的远近光照明效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明的技术领域，更具体地，涉及一种汽车前照灯。

背景技术

汽车大灯，也称为汽车前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一整车的外在形象，更与夜间开车或能见度低的天气条件下的安全驾驶有着紧密的关系，高品质的汽车大灯有助于提高驾驶安全和降低事故率。

传统汽车大灯利用卤素灯、氙气灯等进行设计使用，随着LED技术的不断发展，其被逐渐应用到车灯中。两者相比较，传统卤素灯、氙气灯等灯泡的使用寿命一般在300小时左右，并且功耗较高，需要较长的驱动延时；而LED使用寿命可超过20000小时，且效率高，较少额外的损耗；同时，LED还有体积小，应用方便，抗震性强等优点，目前已经在市场的主流消费车车型中广泛推广使用。

而作为同一时期出现的半导体激光器，它不但具有LED光源的大部分优点，比如说响应速度快，亮度衰减低，体积小，能耗低，寿命长等等，而且在此基础上更进一步。例如，首先是体积方面的优势，单个激光二极管的长度已经可以做到10μm，仅为常规LED元器件的1％，这意味着汽车前照灯的尺寸可以大幅度的减小，为将来汽车的外形设计上提供了更大的自由度。其次是激光器的低能耗，当满足同样要求的照明条件时，使用激光大灯的能耗仅为LED大灯的60％，进一步地减小了能量消耗，这也更符合未来汽车的节能环保趋势。而且激光特有的强方向性，使得激光前照灯照射距离更远，使驾驶员能更早的对前方的路况作出预判，增加了汽车行驶的安全性。同时激光光源更接近于理想的点光源，在进行光学配光设计时更容易获得理想的设计效果。所以随着技术的向前发展，激光煎照灯的使用会更加的广泛，有当年LED取代氙气灯之趋势。

但是，在实际应用中，考虑到当汽车大灯的近光照明时，需要对近距离比较宽的路面进行大面积照明，所以要求光输出较高的光通量，因此激光本身的超远的有效距离优势不适用于此种情况。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种汽车前照灯，通过近光使用LED光源，远光使用激光光源的组合方案，使汽车前照灯设计更合理，获得更佳的照明效果。

本实用新型采取的技术方案是：

一种汽车前照灯，包括前照灯基板、激光器、LED光源、反光杯、波长转换器和透镜，所述激光器和LED光源安装于前照灯基板上，所述激光器出射激光，且激光依次经过波长转换器、反光杯和透镜后出射，所述LED光源出射的光束依次经过反光杯和透镜后出射；当前照灯的近光灯打开，仅有LED光源从透镜出射，或LED光源和小部分激光同时从透镜出射；当前照灯的远光灯打开，LED光源和激光同时从透镜出射。

本技术方案中，LED光源能近距离进行大面积照明；而激光光源具有远距离照明的优势，因此，本技术方案巧妙地利用激光光源与LED光源相结合，可实现更好的汽车照明效果。其中，所述激光器主要负责汽车前照灯的远光照明，而LED光源主要负责汽车前照灯的近光照明。当前照灯的近光灯打开，出光光束全部由LED光源发出，或出光光束主要为LED光源发出并混合部分激光光源发出的光；当前照灯的远光灯打开，出光光束为LED光源与激光光源发出光束的混合光，照明效果更好。

进一步地，还包括远近光变换挡片，所述远近光变换挡片设在反光杯和透镜之间，并可在光路中移入移出，实现切换远光和近光照明。