[实用新型]试制汽车冲压件用简易检具有效
申请号: | 201922147615.8 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211717306U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 金永学;应武勇 | 申请(专利权)人: | 宾法(廊坊)新能源汽车制造有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/12 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人: | 范赤 |
地址: | 065800 河北省廊坊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 试制 汽车 冲压 简易 | ||
本实用新型公开了一种试制汽车冲压件用简易检具,包括底座,所述底座上分别焊接有第一支架和第二支架,所述第一支架上安装有若干基准块和若干有夹紧装置,所述第二支架上安装有检具本体,所述检具本体的前部内嵌有销套,所述销套配合连接定位销。支撑件:由若干方管焊接组成支架,用于检具本体和夹紧装置的固定;检具本体:由树脂板材制作,用于检测不同零件时来制定不同的加工工艺,通过制定好的工艺将树脂板材加工成所需的检具本体;夹紧装置:用于代替人工压紧操作,防止待检试件滑动。本实用新型有益效果:本申请重新设计了一种检具底座结构,新设计的底座结构能够满足检具的稳定性,同时能够减小整个检具的重量,降低整个检具的制作成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车检具技术领域,具体来说,涉及一种试制汽车冲压件用简易检具。
背景技术
汽车诞生于十九世纪末,从卡尔·弗里德里希·本茨制造的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度行驶,到如今,竟然诞生了从速度为零到加速为100公里/小时仅需要三秒钟多一点的超级跑车,汽车发展的速度如汽车的行驶速度一般惊人!现代汽车具有新颖的外观、卓越的性能、舒适的适用性和AI智能领域的完美结合,满足了人们对汽车的不同需求,汽车试制对汽车的发展起着绝对重要的作用。
汽车试制包括样品试制和小批量试制,汽车试制是按照设计要求将设计方案由图纸转换为实车的过程,汽车在设计制造过程中,除了合理的设计和精确的计算外,能够制作出符合设计标准的零件是必不可少的,而零件是否符合标准,这时就需要一系列的检测来确认,其中通过检具的检测就是其中重要的工序,检具是一种非标、专用的量具,所以相对专业的测量工具,在检测批量生产零件时更方便快捷,而这次设计的检具是在满足普通检具功能的前提下,对检具结构进行重新设计达到减轻检具重量,降低制作成本的目的。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题,本实用新型提出一种试制汽车冲压件用简易检具,能够在满足普通检具功能的前提下,对检具结构进行重新设计达到减轻检具重量,降低制作成本的目的。
为实现上述技术目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:一种试制汽车冲压件用简易检具,包括底座,其特征在于,所述底座上分别焊接有第一支架和第二支架,所述第一支架上安装有若干基准块和若干夹紧装置,所述第二支架上安装有检具本体,所述检具本体的前部内嵌有销套,所述销套配合连接定位销。
进一步地,所述底座由若干方管焊接组成。
进一步地,所述底座的四角底端面焊接有底座垫片。
进一步地,所述检具本体采用树脂板材制作。
进一步地,所述夹紧装置包括固定座、连杆滑块和压紧机构,所述固定座的底端面焊接在所述底座的上端面,所述固定座的顶部通过螺栓连接所述连杆滑块的一端,所述连杆机构的另一端连接所述压紧机构。
本实用新型的有益效果:现有技术通常使用的检具底座是由整块钢板构成,重量较大,本申请采用方管焊接工艺重新设计了一种检具底座结构,新设计的底座结构能够满足检具的稳定性,同时能够减小整个检具的重量,降低整个检具的制作成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的一种试制汽车冲压件用简易检具的结构示意图。
图2是根据本实用新型实施例所述的一种试制汽车冲压件用简易检具零部件分解示意图。
图3是根据本实用新型实施例所述的一种试制汽车冲压件用简易检具剖面示意图。
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