[实用新型]一种喷砂系统

说明书

本实用新型涉及抛光设备技术领域，具体公开了一种喷砂系统，包括储砂室、喷砂室、喷砂管和喷砂枪，所述喷砂管两端分别连通储砂室和喷砂室，喷砂枪设在喷砂管的出口端上并用于向喷砂室内的工件表面喷砂，还包括回砂装置，所述回砂装置包括回砂管和回砂动力装置，所述回砂管与所述喷砂室的底部连通，所述回砂动力装置用于将回砂管内的砂粒输送回储砂室内。本实用新型通过设置连通储砂室和喷砂室的回砂管，以及用于将回砂管内的砂粒输送回储砂室的回砂动力装置，实现喷砂的同时可以进行砂粒的回收利用，进而保证喷砂系统工作的持续性。

技术领域

本实用新型涉及抛光设备技术领域，具体涉及一种喷砂系统。

背景技术

传统的喷砂采用的是喷射的方式，由美国人Benjamin Chew Tilghman于1870 年发明，通常应用在表面处理的工艺，是利用高速砂流的冲击作用清理和粗化基体表面的过程，其采用压缩空气为动力，以形成高速喷射束将砂粒高速喷射到工件表面，使工件表面的外表或形状发生变化，喷射砂粒对工件表面产生冲击与切削作用，是工件表面获得某种清洁度与粗糙度的过程，通常其使用的喷射砂粒为石英砂、金刚砂、铁砂、玻璃珠、铜矿砂等磨料。

在传统的喷砂系统中，压缩空气既是供料系统，又是加速动力，其根据输砂管内的压力状态分为两大类，即正压压入式(输砂管压力高于大气压)和负压吸入式(输砂管压力低于大气压)。

如附图1所示，其为现有技术负压吸入式喷砂系统的结构示意图。其工作原理是以高速气流在喷砂枪71a内形成的负压，将喷料通过输砂管72a吸入喷砂枪71a后，再通过高速气流混合加速后喷射到工件表面上，后收集喷砂室73a 内的砂并通过输砂管72a重新吸入喷砂枪71a循环。其中，喷砂的动力以及输砂的动力均来自于喷砂枪71a的压缩空气。可见，采用现有技术负压吸入式的喷砂系统时，需要压缩空气提供很大的压缩动力，且容易出现动力不足而导致喷砂不够力的问题。

如附图2所示，其为现有技术中的压入式喷砂系统，其以压缩空气为动力，通过气管71b将压缩空气送入压力罐72b内建立的正压力，将砂通过压力罐72b 的出砂口压入输砂管73b，再跟随气流流动获得速度，后喷射到工件表面上，另外，考虑气体在带动砂的流动过程及高度提升的过程中，会存在压力损失，其损失值与砂/气比、抬升垂直高度值、砂管长度有关，为了不降低甚至增加出砂速度，通常在砂的出射前，增加一条增压气路74b连接输砂管73b的底侧(连接处过高可能会对砂的流动造成阻力)，其本质是通过增加高速气体流量改变砂/气比进而弥补压降损失。

如附图3所示，其为现有技术中的另一种压入式喷砂系统，为了不降低甚至增加出砂速度，其在输砂管73c射砂端增加轴向喷枪结构75c，并在砂的出射前，增加一条增压气路74c连接轴向喷枪结构75c作为轴向喷枪结构75c的气源，通过高速的喷射气流，能量交换提高砂的动能，达到提高砂的出射速度的目的。

相对于负压式的喷砂装置，正压压入式喷砂系统的输砂压差起源于输砂管的入口端，由压力罐中压缩空气的压力与大气压力之间的差值获得，正压区与输砂管连接，压力罐内压力高于输砂管内压力，输砂管内压力高于大气压力，压差导致压力罐内气体穿过砂堆压入输砂管内引起气体的流动，流动的气体带动砂的流动，在输砂管中沿着气流方向运动至出口端喷出。

然而，现有技术中的两种正压压入式喷砂系统均存在结构较为复杂、设备成本高的缺点，必须额外配备密封的压力罐(72b、72c)配合回砂机构共同作用才可以实现回砂，且喷砂室(76b、76c)底部出口需设置封闭阀(77b、77c)，增压气路(74b、74c)、输砂管(73b、73c)上对应设有调压阀(78b、78c)，在砂粒的回收循环过程中，正压的压力罐(72b、72c)如要补砂，需要泄压后，自动或手动开启封闭阀(77b、77c)，使砂从上部喷砂室(76b、77c)中流入压力罐(72b、72c)中，后关闭封闭阀(77b、77c)，重新注入压力，方可继续喷砂，从而导致无法实现持续的喷砂过程，即喷砂时不能加砂，加砂时不能喷砂，通过增加压力罐的存储容积，可以尽可能的延长每次循环的持续时间，但耗费设备占用空间与设备制造成本。