[实用新型]一种改变内置式盾尾油脂管路出油口位置的装置

说明书

一种改变内置式盾尾油脂管路出油口位置的装置，属于隧道盾构施工技术领域，可解决现有盾尾油脂管路出油口位置不合理，造成的盾尾油脂腔内压力损伤大，无法形成有效密封隔层的问题，包括若干使出油口位置均匀分布的导流板和侧封板，所述导流板与盾尾的弧度相匹配，导流板的一端与盾尾内环线焊接盾尾刷的凸台连接，连接点低于凸台的最顶端，另一端与盾尾油脂出口相邻，相邻的两个导流板的自由端之间的距离相等，侧封板与导流板的外侧连接。通过使用本实用新型使得密封油脂出油口位置在盾尾上均匀分布，密封油脂压力损失降低，密封油脂注入量减少，盾尾密封效果显著提高。

技术领域

本实用新型属于隧道盾构施工技术领域，具体涉及一种改变内置式盾尾油脂管路出油口位置的装置。

背景技术

目前，在城市地铁区间隧道施工中，常采用盾构法施工，通过盾尾刷与盾尾油脂的相互配合来阻挡地下水以及同步注浆浆液的侵入，保证盾构法隧道内的密闭环境，但实际施工中盾尾往往出现漏浆、涌沙涌水等现象，同步注浆方量无法保证，造成地标沉降超标，管片接缝漏水、管片上浮等问题，其原因多由于盾尾油脂管路布置位置不合理，即相邻两根盾尾油脂注入口间隔距离较远，盾尾油脂腔内压力损失较大，无法形成有效密封隔层，最终导致盾构密封效果欠佳。

发明内容

本实用新型针对现有盾尾油脂管路出油口位置不合理，造成的盾尾油脂腔内压力损伤大，无法形成有效密封隔层的问题，提供一种改变内置式盾尾油脂管路出油口位置的装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种改变内置式盾尾油脂管路出油口位置的装置，包括若干使出油口位置均匀分布的导流板和侧封板，所述导流板与盾尾的弧度相匹配，导流板的一端与盾尾内环线焊接盾尾刷的凸台连接，连接点低于凸台的最顶端，另一端与盾尾油脂出口相邻，相邻的两个导流板的自由端之间的距离相等，侧封板与导流板的一侧连接。

所述导流板通过钢板卷圆而成，导流板与凸台的连接点比凸台的最顶端低5mm。

所述导流板与盾尾刷分别位于凸台的两侧。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在盾尾内弧面密封油脂出油口处焊接卷圆长钢板，并单侧焊接封板，卷圆长钢板的长度根据实际需要的密封油脂出油口位置确定，使得密封油脂出油口位置在盾尾上均匀分布，密封油脂压力损失降低，密封油脂注入量减少，盾尾密封效果显著提高，本实用新型不仅制作成本低廉、工艺简单快捷，操作简便、而且提高了施工效率、节约了施工成本。

附图说明

图1为本实用新型的前视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态示意图；

图4为现有盾尾油脂管路出油口布置示意图；

其中：1-导流板；2-侧封板；3-盾尾；4-凸台；5-盾尾刷；6-盾尾油脂出口；7-管片；8-1号盾尾油脂出油口；9-2号盾尾油脂出油口；10-3号盾尾油脂出油口；11-4号盾尾油脂出油口；12-5号盾尾油脂出油口；13-6号盾尾油脂出油口。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示，一种改变内置式盾尾油脂管路出油口位置的装置，包括若干使出油口位置均匀分布的导流板1和侧封板2，所述导流板1与盾尾3的弧度相匹配，导流板1的一端与盾尾3内环线焊接盾尾刷5的凸台4连接，连接点低于凸台4的最顶端，另一端与盾尾油脂出口6相邻，相邻的两个导流板1的自由端之间的距离相等，侧封板2与导流板1的外侧连接。

所述导流板1通过钢板卷圆而成，导流板1与凸台4的连接点比凸台4的最顶端低5mm。