[实用新型]一种用于拼装客车骨架的铝型材框架

说明书

本实用新型涉及一种用于拼装客车骨架的铝型材框架。该装置包括多根铝型材以及与各铝型材配合的弯板，铝型材的凹槽内插接有与弯板连接的连接块，所述弯板经连接件均与对应的连接块固接，所述连接块与铝型材的接触面设有防滑部件。由于防滑部件的存在，可以防止安装时连接块窜动，减轻安装的难度，同时可以增加连接块与铝型材之间的摩擦力，防止铝型材松动影响整个框架的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及客车骨架技术领域，尤其涉及一种用于拼装客车骨架的铝型材框架。

背景技术

在当今的社会上铝型材的拼装物件随处可见，拼装物件连接的牢固程度往往决定着整个装置的工作可靠性，然而经铝型材拼装成的客车骨架的稳定性关乎着乘客的生命安全。

目前常见的框架由螺栓穿过弯板与铝型材内槽中的连接块固接，从而将相邻的铝型材连接构成框架，该连接后的框架适用于相对静止的工作环境下，不适用于振动较大的行驶车辆上，因此框架构成的客车骨架在晃动中松动，对乘客和路人的生命造成无法挽回的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构更加合理，连接更加牢固的用于拼装客车骨架的铝型材框架。

为了实现上述实用新型的目的，本实用新型所采取的技术方案：

一种用于拼装客车骨架的铝型材框架，包括多根铝型材以及与各铝型材配合的弯板，铝型材的凹槽内插接有与弯板连接的连接块，所述弯板经连接件均与对应的连接块固接，所述连接块与铝型材的接触面设有防滑部件。

本实用新型工作时，将待连接的铝型材摆放在初始位置，然后将连接块插接到待连接铝型材的凹槽内，使用连接件将弯板与待连接铝型材内的连接块固接，使弯板和连接块均压装在铝型材上。

为了使弯板与铝型材之间形成间隙，从而使连接件生成预紧力防止铝型材松动，所述的弯板经直板一体弯折成型，弯板的夹角范围为75°＜＜90°。

为了增加弯板与铝型材之间的摩擦力，从而使弯板与铝型材连接的更加牢固，所述弯板与铝型材的接触面设有防滑凸起。

为了增加弯板的强度，同时保证弯板的折弯处抵触在两铝型材的连接缝隙处，从而保证弯板与铝型材连接的牢固，所述弯板两折板的内侧面圆弧过度，弯板两折板的外侧面相交构成外楞。

为了使弯板与铝型材之间形成间隙，从而使连接件生成预紧力防止铝型材松动，所述折板的厚度由相交的外楞向外缘递减，折板的外侧面与内侧面之间的夹角θ为5°≤θ≤30°。

进一步地，所述的防滑部件为防滑层或防滑颗粒。

进一步地，所述的连接件为螺栓，螺栓上套装有防止螺栓松动的自锁垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于防滑部件的存在，可以防止安装时连接块窜动，减轻安装的难度，同时可以增加连接块与铝型材之间的摩擦力，防止铝型材松动影响整个框架的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为弯板的结构示意图。

其中，1铝型材，101凹槽，2弯板，201防滑凸起，202折板，203内侧面，204外侧面，205外楞，3连接件，4连接块，401防滑部件。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步地说明：