[实用新型]一种用于拼装客车骨架的铝型材框架有效
申请号: | 201922146525.7 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211001576U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 扬州仁智信息科技有限公司 |
主分类号: | B62D27/06 | 分类号: | B62D27/06;B62D29/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225600 江苏省扬州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 拼装 客车 骨架 铝型材 框架 | ||
本实用新型涉及一种用于拼装客车骨架的铝型材框架。该装置包括多根铝型材以及与各铝型材配合的弯板,铝型材的凹槽内插接有与弯板连接的连接块,所述弯板经连接件均与对应的连接块固接,所述连接块与铝型材的接触面设有防滑部件。由于防滑部件的存在,可以防止安装时连接块窜动,减轻安装的难度,同时可以增加连接块与铝型材之间的摩擦力,防止铝型材松动影响整个框架的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及客车骨架技术领域,尤其涉及一种用于拼装客车骨架的铝型材框架。
背景技术
在当今的社会上铝型材的拼装物件随处可见,拼装物件连接的牢固程度往往决定着整个装置的工作可靠性,然而经铝型材拼装成的客车骨架的稳定性关乎着乘客的生命安全。
目前常见的框架由螺栓穿过弯板与铝型材内槽中的连接块固接,从而将相邻的铝型材连接构成框架,该连接后的框架适用于相对静止的工作环境下,不适用于振动较大的行驶车辆上,因此框架构成的客车骨架在晃动中松动,对乘客和路人的生命造成无法挽回的伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种结构更加合理,连接更加牢固的用于拼装客车骨架的铝型材框架。
为了实现上述实用新型的目的,本实用新型所采取的技术方案:
一种用于拼装客车骨架的铝型材框架,包括多根铝型材以及与各铝型材配合的弯板,铝型材的凹槽内插接有与弯板连接的连接块,所述弯板经连接件均与对应的连接块固接,所述连接块与铝型材的接触面设有防滑部件。
本实用新型工作时,将待连接的铝型材摆放在初始位置,然后将连接块插接到待连接铝型材的凹槽内,使用连接件将弯板与待连接铝型材内的连接块固接,使弯板和连接块均压装在铝型材上。
为了使弯板与铝型材之间形成间隙,从而使连接件生成预紧力防止铝型材松动,所述的弯板经直板一体弯折成型,弯板的夹角范围为75°<<90°。
为了增加弯板与铝型材之间的摩擦力,从而使弯板与铝型材连接的更加牢固,所述弯板与铝型材的接触面设有防滑凸起。
为了增加弯板的强度,同时保证弯板的折弯处抵触在两铝型材的连接缝隙处,从而保证弯板与铝型材连接的牢固,所述弯板两折板的内侧面圆弧过度,弯板两折板的外侧面相交构成外楞。
为了使弯板与铝型材之间形成间隙,从而使连接件生成预紧力防止铝型材松动,所述折板的厚度由相交的外楞向外缘递减,折板的外侧面与内侧面之间的夹角θ为5°≤θ≤30°。
进一步地,所述的防滑部件为防滑层或防滑颗粒。
进一步地,所述的连接件为螺栓,螺栓上套装有防止螺栓松动的自锁垫片。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:由于防滑部件的存在,可以防止安装时连接块窜动,减轻安装的难度,同时可以增加连接块与铝型材之间的摩擦力,防止铝型材松动影响整个框架的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的主视图。
图3为弯板的结构示意图。
其中,1铝型材,101凹槽,2弯板,201防滑凸起,202折板,203内侧面,204外侧面,205外楞,3连接件,4连接块,401防滑部件。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步地说明:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于扬州仁智信息科技有限公司,未经扬州仁智信息科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922146525.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新能源环卫车车架
- 下一篇:一种管件接头