[实用新型]汽车内饰INS膜片结构

说明书

本实用新型公开了汽车内饰INS膜片结构，包括有第一层PMMA亚克力层、第二层油墨印刷花纹层，第三层ABS基材层，所述的第三层ABS基材层再分为上下层，上层是半透明或透明层，下层是不透光层，上下层基材之间通过复合或共挤形成。透光图案层最后是将裁切后成型膜片通过激光精雕在成型膜片的ABS不透光层获得，不受INS工艺前几个步骤的影响，因此，彻底解决了因INS工艺中拉伸而产生的形变位移以及漏光问题，能大幅提高产品的生产效率和生产质量。

技术领域

本发明涉及汽车内饰中使用到的INS膜片结构

背景技术

汽车对于现代的人们来说变成了除家之外的第二私人空间，车内空间的美观和舒适度是关键因素，为了增加汽车内部的装饰感和科技感，车内饰带有透光效果用来提升整体内饰氛围的档次。

为了改善内饰注塑出来后表面的生硬塑料感，一般会采用各种表面处理工艺来进行美化，传统是喷涂、水转印、丝印或移印等。但随着环保压力以及消费者对品质追求的提高，能减少污染的INS工艺的薄膜成型工艺在车内饰上的应用越来越广泛。INS工艺在车内饰上主要用于门板装饰条、中控台、仪表板等部位。INS工艺，也有称作IMF(In-mold Film),是将膜片预先在成型模具中通过高压吸附形成产品外表面的形状，在经过裁边后放到产品的注塑模具中，然后与熔融状态的塑胶一起注塑成型。如下图所示：

INS工艺的优点相对传统的喷涂、水印工艺更为环保，并且还能实现多种图案纹理，能做仿金属、木纹等效果，产品外观好，更具豪华。

INS工艺的缺点在于膜片通常都是进口的，价格高。INS膜片的常规结构是由PMMA(亚克力)层、油墨印刷层以及ABS基材层上述三层复合组成，如图1所示。常规INS膜片结构适用于大部分的汽车内饰装饰板。

现有为了增加氛围灯的效果，膜片结构中的油墨印刷层设置有遮光层和花纹层，如图2所示，而此时ABS基材层为半透明或透明层，灯光能穿过花纹层从装饰面板中透出来，给车内增加氛围效果。由于INS工艺中的第一步加热软化会对膜片结构产生第一步的拉伸，第二步的高压吸附也会产生第二步的拉伸，膜片结构中的花纹层和油墨遮光层会在多次拉伸后会形变位移或产生撕裂痕迹，最后成型出来的产品中，灯光投射出来花纹有形变位移或者油墨遮光层有漏光，导致产品不合格，报废率极高，如图3所示。

如何提高汽车内饰产品的生产质量和效率，以及INS工艺中存在的拉伸产生的位移以及漏光问题，是目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车内饰INS膜片结构以及INS膜片制造工艺，能够解决因INS工艺中拉伸而产生的形变位移以及漏光问题，能大幅提高生产效率和生产质量。

上述目的通过如下技术方案实现：

汽车内饰INS膜片结构，包括有第一层PMMA亚克力层、第二层油墨印刷花纹层，第三层ABS基材层，其特征在于：所述的第三层ABS基材层再分为上下层，上层是半透明或透明层，下层是不透光层，上下层基材之间通过复合或共挤形成。

进一步地，所述的ABS基材层的上下层共挤是指上下层原料分别经过共挤模头各自的进进料口，在共挤模头内部主流道中实现两层的成型。

INS制造工艺，其特征在于：包括有如下步骤：①将上述汽车内饰INS膜片结构进行加热软化；②利用膜片成型机将膜片进行吸附成型；③将成型膜片进行冲切裁膜；④定位裁好的成型膜片，利用激光精雕对成型膜片第三层ABS基材层的不透光层进行处理形成透光图案层；⑤把精雕后的成型膜片放入模具内；⑥模具合模注塑成型；⑦机械手将成型产品取出；⑧获得合格产品。