[实用新型]门饰板地图袋结构及包括该结构的门饰板和车辆

说明书

本实用新型涉及一种门饰板地图袋结构，其包括：地图袋结构本体；支撑吸能结构，其从所述地图袋结构本体向外延伸，可用于在挤压变形中起到压溃吸能的作用；以及连接结构，其从所述地图袋结构本体向外延伸，可用于将所述地图袋结构本体连接至车辆门饰板中的其他部件。本实用新型还涉及包括该门饰板地图袋结构的门饰板和车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及门饰板地图袋结构及包括该地图袋结构的门饰板和车辆。

背景技术

随着生活水平的提高，机动车保有量迅速增加，同时道路交通事故和事故中伤亡人数也在迅猛地增长。汽车侧面碰撞事故是一种常见的事故类型。

我国于2006年7月1日开始实施《汽车侧面碰撞的乘员保护》（GB20071-2006）的强制性国家标准。该标准对车辆侧面碰撞的试验方法和安全评价方法都提出了具体的要求。同时，在我国针对新上市车型实施的新车星级评定（CNCAP）中侧面碰撞工况也占据重要地位。

在侧面碰撞工况中，试验用可变形移动障壁以50km/h的速度100％的覆盖面积来撞击驾驶员侧车体的侧面，通过测量试验假人的伤害指标进行评分，前后排假人骨盆评价总分分别为4分和1分，在总分为18分的侧碰试验项目中占了重要部分。如图1所示，在碰撞过程中，障壁2撞击车辆1，车辆1会向撞击方向移动，而乘员由于惯性将向撞击方向的反方向移动，乘员的骨盆将撞击到前后车门的门饰板结构。若撞击的门饰板结构设计不合理，将严重伤害到乘员的骨盆。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了改良的门饰板地图袋结构、门饰板和车辆，从而有效解决或缓解了目前所存在的弊端中的至少一个。

本实用新型实施例的一方面涉及一种门饰板地图袋结构，其包括：地图袋结构本体；支撑吸能结构，其从所述地图袋结构本体向外延伸，可用于在挤压变形中起到压溃吸能的作用；以及连接结构，其从所述地图袋结构本体向外延伸，可用于将所述地图袋结构本体连接至门饰板总成结构本体，其中，所述支撑吸能结构从所述地图袋结构本体向外朝向车门内板结构的方向延伸一定的高度，并与所述车门内板结构保持一定间隙。

在根据本实用新型实施例所述的门饰板地图袋结构中，可选地，所述地图袋结构本体具有朝向车辆后端方向的后端立面，所述支撑吸能结构从所述后端立面向外延伸。

在根据本实用新型实施例所述的门饰板地图袋结构中，可选地，所述支撑吸能结构与所述地图袋结构本体一体成型。

在根据本实用新型实施例所述的门饰板地图袋结构中，可选地，所述支撑吸能结构包括“一”字形、“王”字形、“丰”字形或“A”字形截面。

在根据本实用新型实施例所述的门饰板地图袋结构中，可选地，所述地图袋结构本体的厚度为1.5-2.5毫米，所述支撑吸能结构的厚度为1.0-2.5毫米，高度为55-70毫米。

在根据本实用新型实施例所述的门饰板地图袋结构中，可选地，所述连接结构与所述地图袋结构本体一体成型。

在根据本实用新型实施例所述的门饰板地图袋结构中，可选地，所述支撑吸能结构、所述地图袋结构本体和所述连接结构由模具整体注塑一体成型。

本实用新型实施例的另一方面涉及一种门饰板，其包括门饰板总成结构本体以及以上任一项所述的门饰板地图袋结构，其中，所述门饰板地图袋结构通过所述连接结构连接至所述门饰板总成结构本体。

本实用新型实施例的又一方面涉及一种车辆，其包括车门内板结构以及以上所述的门饰板，其中，所述门饰板总成结构连接至所述车门内板结构。

从结合了附图的以下详细描述中，根据本实用新型的各技术方案的特点、特征及优点等将变得明显。

附图说明

以下参照附图中所示的实施例对本实用新型进行详细解释，在附图中：