[实用新型]汽车支架铣面钻孔防变形夹具

说明书

本实用新型涉及一种汽车支架铣面钻孔防变形夹具，包括有基板与控制器，基板上固定设置有工件挡板、正定位气缸及侧定位气缸，侧定位气缸有两个，分别位于工件挡板的两端位置，各侧定位气缸的推杆的头端固定连接有侧定位夹紧块，各侧定位夹紧块贴靠于工件挡板的夹紧面且侧定位夹紧块具有与待加工工件外形轮廓相适配的凹槽，正定位气缸也有两个，两个正定位气缸并排设置，推杆头端均正对所述的工件挡板的夹紧面；正定位气缸及侧定位气缸的控制开关均集成于所述的控制器。该汽车支架铣面钻孔防变形夹具结构简单，其巧妙的夹紧定位方式可以确保汽车支架铣面钻孔后不会发生回弹变形问题，从而大幅提高产品的合格率，降低生产成本，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车支架铣面钻孔防变形夹具。

背景技术

汽车中用的支架类零件一般都具有复杂的成形面，且为肋板结构，整体刚性相对较差，传统的夹具在加工支架的铣面和钻孔时装夹容易使工件变形，从而严重影响到工件的加工质量，目前的加工方方式是利用毛坯两头外型定位，两端用压板压紧工件左右凸台进行铣面钻孔加工，但此加工方式存在在加工完成松开压板后，工件往往会回弹导致其中间发生凸起，产品变形后将不能符合要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有夹具在加工汽车支架铣面和钻孔时装夹容易使工件变形从而严重影响工件加工质量的问题而提供一种汽车支架铣面钻孔防变形夹具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车支架铣面钻孔防变形夹具，其包括有基板与控制器，基板上固定设置有工件挡板、正定位气缸及侧定位气缸，侧定位气缸有两个，分别位于工件挡板的两端位置，各侧定位气缸的推杆的头端固定连接有侧定位夹紧块，各侧定位夹紧块贴靠于工件挡板的夹紧面且侧定位夹紧块具有与待加工工件外形轮廓相适配的凹槽，正定位气缸也有两个，两个正定位气缸并排设置，推杆头端均正对所述的工件挡板的夹紧面；正定位气缸及侧定位气缸的控制开关均集成于所述的控制器。该汽车支架铣面钻孔防变形夹具利用气缸推杆顶紧的方式对支架工件进行夹紧，既稳固又可缓冲、吸收工件在钻孔加工过程中产生的变形应力，从而防止工件在钻孔完毕撤出夹具后发生回弹变形。

为了防止工件在钻孔加工过程中对气缸推杆产生轻微非轴向应力影响夹紧效果，同时也防止应力损伤气缸，在基板上固定设置有与侧定位气缸的推杆相配合的侧定位气缸推杆导向加强板，以及与正定位气缸的推杆相配合的正定位气缸推杆导向加强板。

本实用新型的有益效果是：该汽车支架铣面钻孔防变形夹具结构简单，其巧妙的夹紧定位方式可以确保汽车支架铣面钻孔后不会发生回弹变形问题，从而大幅提高产品的合格率，降低生产成本，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.基板 2. 工件挡板 2-1.把手 3. 正定位气缸 4. 侧定位气缸 5. 侧定位夹紧块 6.侧定位气缸推杆导向加强板 7.正定位气缸推杆导向加强板 8.待加工工件。

具体实施方式

一种汽车支架铣面钻孔防变形夹具，如图1所示，其包括有基板1与控制器，基板1上固定设置有工件挡板2、正定位气缸3及侧定位气缸4，侧定位气缸4有两个，分别位于工件挡板2的两端位置，各侧定位气缸4的推杆的头端固定连接有侧定位夹紧块5，各侧定位夹紧块5贴靠于工件挡板2的夹紧面且侧定位夹紧块5具有与待加工工件外形轮廓相适配的凹槽，正定位气缸3也有两个，两个正定位气缸3并排设置，推杆头端均正对所述的工件挡板2的夹紧面；正定位气缸3及侧定位气缸4的控制开关均集成于所述的控制器。