[实用新型]一种用于湿式离合器的轻量化缸套

说明书

本实用新型公开了一种用于湿式离合器的轻量化缸套，包括同轴连接的缸体部和连接部；所述的连接部呈筒形，连接部的中心孔内壁上设有花键槽；缸体部位于连接部外侧，缸体部包括环形底板和环板，环板的一端与底板连接，底板与连接部的一端连接，缸体部与连接部围成一个环形的腔隙；缸体部的环板的一个端面上设有多个凹槽，环板的内壁上设有挡圈安装槽。本实用新型结构简单、紧凑，在相同的车辆使用条件下，采用本实用新型的湿式离合器具有更轻的重量，约减重50%～60%；本实用新型的转动惯量小，有利于通过提升传动转速、提高传递功率，来实现高功率密度传动。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种用于湿式离合器的轻量化缸套。

背景技术

随着节能减排成为当今世界的发展动向，轻量化设计的重要性也越来越突出。作为履带车辆核心部件的综合传动装置，实现轻量化、高功率密度，对整车遂行作战任务具有重要意义。湿式离合器是综合传动装置的核心零部件，是实现综合传动装置动力传递和切断的执行机构，一般安装在综合传动装置的主传动轴上。对湿式离合器进行轻量化设计，不仅可以减轻其自生重量，也可以利用其转动惯量减小的优势，提高传动轴转速，增加传递功率。因此，研制一种轻量化离合器缸套结构，减轻离合器重量，是大幅提升综合传动装置功率密度的前提条件和有效手段。

现有湿式离合器的缸套由合金结构钢锻造后机加成型，除自身重量大外，由于其转动惯量大，不利于提升传动转速，制约了综合传动装置实现高功率密；按现有结构，直接采用高强铝合金制造离合器缸套，可以减轻重量，但缸套花键部位无法克服传动轴工作过程产生的交变应力，容易产生局部压溃现象导致零件失效。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑，质量小，有利于提升传动转速和传递功率，实现高功率密度传动的用于湿式离合器的轻量化缸套。

本实用新型采用的技术方案是：一种用于湿式离合器的轻量化缸套，包括同轴连接的缸体部和连接部；所述的连接部呈筒形，连接部的中心孔内壁上设有花键槽；缸体部位于连接部外侧，缸体部包括环形底板和环板，环板的一端与底板连接，底板与连接部的一端连接，缸体部与连接部围成一个环形的腔隙；缸体部的环板的一个端面上设有多个凹槽，环板的内壁上设有挡圈安装槽。

上述的用于湿式离合器的轻量化缸套中，所述的连接部上设有润滑油孔，润滑油孔的进油口设置在连接部的端面上，润滑油孔的出油口设置在连接部侧面上，出油口位于缸体部与连接部围成的环形腔隙内。

上述的用于湿式离合器的轻量化缸套中，缸体部和连接部均由铝合金制成。

上述的用于湿式离合器的轻量化缸套中，连接部采用半固态成型工艺连镶铸于缸体部上。

上述的用于湿式离合器的轻量化缸套中，所述的连接部侧壁上设有截面为弧形的凸台，凸台的数量与润滑油孔的数量相同，凸台与相对应的润滑油孔同轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：a）本实用新型结构简单、紧凑，在相同的车辆使用条件下，采用本实用新型的湿式离合器具有更轻的重量，约减重50%～60%；b）本实用新型的转动惯量小，有利于通过提升传动转速、提高传递功率，来实现高功率密度传动；c）本实用新型差异铝合金制成，导热性好，可快速导出离合器摩擦片滑磨产生的热量。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型的连接部的毛坯的主视图。

图4是本实用新型的连接部的毛坯的旋转剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。