[实用新型]一种组合型餐板用的餐板主体打孔工装

说明书

本实用新型公开了一种组合型餐板用的餐板主体打孔工装，包括上推杆和下推杆，上推杆的活动端固定有第一U形座，第一U形座的腹板内侧设有悬梁，悬梁的外侧滑动连接有两个滑座，滑座的下端固定有钻孔电机，悬梁的中部通过预压伸缩杆支撑有风刀板块，风刀板块的下端固定有压板，下推杆的活动端固定有第二U形座，第二U形座的两侧端位于下排输送辊轴的间隙中，两侧端各自固定有托板。本实用新型设有两个间距可调的钻孔电机，能够一次性成型双孔，打孔过程中三点夹持固定可靠性高，风刀板块能够将打孔过程中产生的碎屑及时吹除，只需两次操作即可使得餐板主体开设装配孔位，大幅提高打孔效率，避免碎屑划伤铝板表面情况的出现。

技术领域

本实用新型涉及航空座椅餐板生产技术领域，尤其涉及一种组合型餐板用的餐板主体打孔工装。

背景技术

目前，随着全球化进程的深入发展，人们的交通方式也在不断地进步中，“空中飞”己经成为人类首选的交通方式。民机旅客座椅及其应急救生设备是飞行中保障乘员生命安全及旅行舒适的关键设备,是民机项目中最主要的机载设备之一。民航飞机极大方便了人们的出行，也对航空座椅的乘坐体验提出了更高要求。每只座椅的背面安装有折叠餐板，餐板不用时能够将桌板折叠贴合于座椅椅背后侧，使用时只需将餐板从竖直状态拉到水平状态即可。民航旅客座椅是具有高技术含量的特殊适航产品。随着国际航空技术的进步，航空座椅市场也得到了迅速的发展，与之相关的核心生产技术应用于研发必将成为关注的焦点。为了解国内外航空座椅生产核心技术的研发动向、工艺设备、技术应用及趋势对于国家和企业提升产品技术规格，提高市场竞争力十分关键。

我司设计了一种组合式餐板，主要由餐板主体和装饰板构成，餐板主体的四角处需要使用打孔工装成型装配孔位，当产品在安装防护销时，通常是装配人员使用工具将产品防护销砸进餐板本体对应装配孔位。但是传统装配孔位成型用的打孔工装存在不足之处，一是每次只能进行单一穿孔，打孔效率较低；二是不能快速吸除打孔过程中产生的碎屑，容易造成铝板表面划伤情况的出现。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种组合型餐板用的餐板主体打孔工装。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种组合型餐板用的餐板主体打孔工装，包括对称设置的上推杆和下推杆，所述上推杆的活动端固定有第一U形座，所述第一U形座的腹板内侧设有悬梁，所述悬梁的外侧滑动连接有两个滑座，所述滑座通过紧固螺钉将其于悬梁上的位置固定，所述滑座的下端固定有钻孔电机，所述悬梁的中部通过预压伸缩杆支撑有风刀板块，所述风刀板块的下端固定有压板，所述风刀板块位于两侧对称设有出风口，前端设有进风管，所述下推杆的活动端固定有第二U形座，所述第二U形座的两侧端位于下排输送辊轴的间隙中，所述第二U形座的两侧端各自固定有托板，所述下推杆能够带动第二U形座向上移动，所述托板随之从低于输送辊轴的水平面移动至高于输送辊轴的水平面。

进一步地，上述餐板主体打孔工装中，所述上推杆和下推杆为电液推杆。

进一步地，上述餐板主体打孔工装中，所述悬梁的截面为倒T型结构。

进一步地，上述餐板主体打孔工装中，所述风刀板块由两个出风口相反的风刀组合而成，两个风刀共用一个进风管，所述进风管为分歧管。

进一步地，上述餐板主体打孔工装中，所述预压伸缩杆由套管、滑杆和压缩弹簧构成，所述滑杆滑动限制在套管中，所述滑杆的外侧套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的外径小于套管的外径。

进一步地，上述餐板主体打孔工装中，所述压板的下端面、托板的上端面与水平面平齐。

进一步地，上述餐板主体打孔工装中，所述压板和托板由橡胶材料制成。

本实用新型的有益效果是：