[实用新型]一种低排放均衡冷却型风冷柴油机的单金属气缸套

说明书

本实用新型涉及一种低排放均衡冷却型风冷柴油机的单金属气缸套，其包括缸筒及散热片，所述散热片的外形为长方形，长方形散热片通过沿缸筒外圆自上而下不等距的方式布置，所述缸筒外圆沿轴向呈凹弧形，中间壁厚为h₁，h₁=6～7毫米，两端壁厚厚度为h₂，h₂=h₁+3毫米。所述缸筒外圆上设置有十三个散热片，从顶部第一个散热片到尾部最后一个散热片分上中下三个区域。本实用新型在保持原有风冷柴油机主要结构尺寸不变的情况下，能增加散热片的散热面积，提升单金属气缸套的整体散热性能，从而提高风冷柴油机的高温可靠性；应用到低排放风冷柴油机中后，可大大减少风冷柴油机的PM颗粒排放。

技术领域

本实用新型涉及风冷柴油机气缸套，特别是一种低排放均衡冷却型风冷柴油机的单金属气缸套，属于发动机零部件技术领域。

背景技术

单金属气缸套在欧洲的单缸或双缸风冷柴油机中应用较广泛，其散热片数量多、间距较小，散热片外围为圆形，在气缸盖螺栓安装中心处设有敞开缺口，整体结构简单，零件成本较低，比较适合在最高环境温度不超过35℃的欧洲海洋性气候环境下使用。由于受世界气候变暖的影响,我国南方地区夏季环境温度大都在35℃以上,最高温度甚至达到40℃,此时使用欧式单缸或双缸风冷柴油机机油温度会高达125℃,活塞环因高温容易出现粘结现象,继续使用下去甚至造成拉缸现象，严重影响了风冷柴油机的在夏季高温季节的正常使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种排放均衡冷却型风冷柴油机的单金属气缸套，在保持原有风冷柴油机主要结构尺寸不变的情况下，能增加散热片的散热面积，提升单金属气缸套的整体散热性能，从而提高风冷柴油机的高温可靠性；应用到低排放风冷柴油机中后，可大大减少风冷柴油机的PM颗粒排放。

按照本实用新型提供的技术方案，所述低排放均衡冷却型风冷柴油机的单金属气缸套，包括缸筒及散热片，所述散热片的外形为长方形，长方形散热片通过沿缸筒外圆自上而下不等距的方式布置，所述缸筒外圆沿轴向呈凹弧形，中间壁厚为h₁，h₁=6～7毫米，两端壁厚厚度为h₂，h₂=h₁+3毫米。

作为本实用新型的进一步改进，所述缸筒外圆上设置有十三个散热片，从顶部第一个散热片到尾部最后一个散热片分上中下三个区域，上区域的第一散热片、第二散热片、第三散热片、第四散热片、第五散热片的之间间距均为a₁，a₁=7.5～7.9毫米，中区域的第五散热片、第六散热片、第七散热片、第八热片、第九散热片的之间间距均为a₂，a₂=a₁-0.5毫米，下区域的第九散热片、第十散热片、第十一散热片、第十二散热片、第十三散热片的之间间距均为a₃，a₃=a₁-1.0毫米。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一散热片至第十三散热片所处位置不同，其散热片边缘至气缸中心的距离各不相同，其中：位于靠近冷却风近风侧的十三个散热片边缘和冷却风强风侧的十三个散热片边缘至气缸中心的距离均为b₁，b₁=63～67毫米，位于冷却风弱风侧的第一散热片、第二散热片、第三散热片、第五散热片、第七散热片、第九散热片、第十一散热片、第十三散热片的边缘至气缸中心的距离为b₂，b₂=b₁+2毫米。

作为本实用新型的进一步改进，位于冷却风弱风侧的第四散热片、第六散热片、第八散热片、第十散热片、第十二散热片的边缘至气缸中心的距离为b₃，b₃=b₁-3毫米。