[实用新型]一种螺旋钢板吊运用行车吊具

说明书

本实用新型公开了一种螺旋钢板吊运用行车吊具，包括横梁、支架、底座和螺旋钢板本体，所述横梁的内部开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有调节筒，调节筒内壁的底部固定连接有轴承，调节筒内壁的左侧与右侧之间滑动连接滑板，本实用新型涉及螺旋钢板吊运技术领域。该螺旋钢板吊运用行车吊具，将螺旋钢板本体放在垫板上，根据螺旋钢板的直径，通过转动转动块，在光杆的限位作用下，进而带动滑板上下运动，进而通过转动杆带动拉杆运动，进而对夹臂的位置进行调节，使得夹块贴合在螺旋钢板本体的外表面，以对螺旋钢板本体进行固定，避免在空中运动过程中，由于风向等因素，会导致螺旋钢板脱落，后果不堪设想，提高安全性能。

技术领域

本实用新型涉及螺旋钢板吊运技术领域，具体为一种螺旋钢板吊运用行车吊具。

背景技术

吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类:一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的三合一驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。钢丝绳是行车的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构，有时也用于旋转机构。行车系扎物品也采用钢丝绳。此外，钢丝绳还用作桅杆起重机的桅杆张紧绳，缆索起重机与架空索道的支承绳。

现有的吊具在搬运重物的时候，通常用钢绳先对重物进行捆绑，然后将钢绳套在吊具上进行搬运，其结构过于简单，使用并不方便，在对螺旋钢板进行搬运时，需要用钢绳托在螺旋钢板的重心处，保证螺旋钢板两边的平衡，才能进行搬运，而在空中运动过程中，由于风向等因素，会导致螺旋钢板脱落，其后果不堪设想。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种螺旋钢板吊运用行车吊具，解决了现有的吊具用钢绳托在螺旋钢板的重心处，保证螺旋钢板两边的平衡，在空中运动过程中，导致螺旋钢板脱落的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种螺旋钢板吊运用行车吊具，包括横梁、支架、底座和螺旋钢板本体，所述横梁的内部开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有调节筒，所述调节筒内壁的底部固定连接有轴承，所述调节筒内壁的左侧与右侧之间滑动连接滑板，所述调节筒内壁的底部活动连接有调节丝杆，所述调节丝杆的顶端贯穿调节筒并延伸至调节筒的外部，所述调节丝杆的顶端固定连接有转动块，所述调节筒内壁的顶部与底部之间固定连接有光杆，所述调节筒的两侧均贯穿有拉杆，两个所述拉杆相离的一端均固定连接有夹臂，两个所述夹臂相对一侧的下方均固定连接有夹块，所述拉杆通过转动杆与滑板转动连接，所述底座的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有压筒。

优选的，所述调节丝杆的外表面与滑板的内部螺纹连接，所述调节丝杆外表面的底部与轴承的内部固定连接，所述光杆的外表面与滑板的内部滑动连接，所述光杆位于调节丝杆的正后方。

优选的，两个所述夹块相对的一侧均呈弧形状态，所述转动块的表面开设有纹路。

优选的，所述横梁的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有直杆，所述直杆的顶端固定连接有上挡板，所述上挡板的顶部固定连接有吊耳环，所述直杆的底端固定连接有下挡板。

优选的，所述通槽设置有两个，且对称分布于活动槽的两侧。

优选的，所述压筒由支杆和套杆组成，所述套杆的内部滑动连接有支撑板，所述支撑板的底部与支杆的底端固定连接，所述支撑板的底部与套杆的内部之间固定连接有弹簧，所述压筒设置有多个，所述支杆的顶端固定连接有垫板。

有益效果

本实用新型提供了一种螺旋钢板吊运用行车吊具。与现有技术相比具备以下有益效果：