[实用新型]侧墙结构、凹底架和驮背运输车

说明书

本实用新型提供了一种侧墙结构、凹底架和驮背运输车。其中，侧墙结构包括：上梁；下梁；侧柱，侧柱位于上梁和下梁之间，侧柱相对于上梁和/或下梁倾斜设置，并与上梁和/或下梁之间形成有夹角。本实用新型解决了现有技术中的驮背运输车的刚度低、自重大的问题。

技术领域

本实用新型涉及驮背运输车技术领域，具体而言，涉及一种侧墙结构、凹底架和驮背运输车。

背景技术

铁路驮背运输可满足快捷、多样、灵活的货物运输需求，驮背运输以公路货车、半挂车和集装箱为主要运输对象。其中，半挂车可与牵引车分离，减轻驮背运输重量，相比公路货车而言，更经济和快捷，是主要的驮背运输模式。

目前的驮背运输车的刚度普遍偏低，若需要增大刚度，则需要增加自重，又导致了驮背运输车自重大的问题。由上述可知，现有的驮背运输车普遍存在刚度低、自重大的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种侧墙结构、凹底架和驮背运输车，以解决现有技术中的驮背运输车的刚度低、自重大的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种侧墙结构，包括：上梁；下梁；侧柱，侧柱位于上梁和下梁之间，侧柱相对于上梁和/或下梁倾斜设置，并与上梁和/或下梁之间形成有夹角。

进一步地，侧柱为多个，并沿上梁的长度方向依次设置，且相邻两个侧柱的倾斜方向相反。

进一步地，各侧柱成组设置，同一组内的侧柱沿上梁的长度方向依次相邻设置，且相邻两组侧柱之间的距离大于同一组内的侧柱之间的距离。

进一步地，同一组侧柱形成W字形结构。

进一步地，相邻两个侧柱之间形成有镂空。

进一步地，镂空呈半圆形或者三角形，且镂空的拐角处具有弧形过渡段。

进一步地，夹角大于等于30度且小于等于60度。

进一步地，侧墙结构还包括避让孔，避让孔贯穿侧墙结构。

进一步地，侧墙结构还包括筋板，筋板位于侧柱与上梁和/或下梁的连接处。

进一步地，侧墙结构的两端形成有与外部结构配合的连接段，连接段包括：封板，封板位于连接段靠近侧柱的一端，封板立置且分别与上梁和下梁连接；隔板，隔板与封板连接，且隔板相比于封板靠近侧柱；加强板，加强板位于连接段远离侧柱的一端。

进一步地，侧墙结构还包括至少一个盖板，盖板盖设在连接段的上方和/或下方。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种凹底架，包括上述的侧墙结构。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种驮背运输车，包括上述的凹底架。

应用本实用新型的技术方案，通过将侧柱倾斜设置，使得侧柱与上梁和下梁之间形成夹角，利用侧柱与上梁和下梁之间形成桁架结构，从而有效地提高了侧墙结构的刚度，使得侧墙结构满足凹底架的使用需求，同时还不增加侧墙结构的自重，实现了在保持刚度的同时，降低本身的自重，并且整体结构简单美观，便于操作人员的进出和使用。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的侧墙结构的主视图；

图2示出了图1中的侧墙结构的后视图；以及

图3示出了图1中的侧墙结构的侧视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：