[实用新型]一种满足盾构管片吊机曲线行走的吊梁有效
申请号: | 201922139529.2 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN211144532U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 张士龙;张天举;赵醒毅;王舒菲;钱文启;郑立霞 | 申请(专利权)人: | 中交天和机械设备制造有限公司 |
主分类号: | E21D11/40 | 分类号: | E21D11/40;E21D11/08 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215557 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 满足 盾构 管片 曲线 行走 | ||
本实用新型公开了一种满足盾构管片吊机曲线行走的吊梁,其包括两根相平行设置的吊梁本体以及连接于各个所述吊梁本体下端面上的滚子链条,每个吊梁本体包括多个依次连接的吊梁单元、两端部分别与相邻的两个吊梁单元之间的连接板,连接板通过螺栓组件以及开设于吊梁单元上的连接孔相连接,螺栓组件穿设于连接孔内,且连接孔的孔径大于螺栓组件中螺栓的螺纹段的直径。本实用新型利用连接于吊梁单元之间的连接板实现吊梁单元的连接,而用于连接连接板和中板的螺栓与中板上的连接孔不是紧固连接,使得吊梁单元与吊梁单元之间存在一定的摆动余量以适应隧道线型。
技术领域
本实用新型属于盾构机设备领域,特别涉及一种满足盾构管片吊机曲线行走的吊梁。
背景技术
因为盾构机在施工过程中需要根据隧道设计的线型进行上坡、下坡和左转、右转等,现有的盾构主机与后方的台车之间固定连接,在转弯或上下坡时,依靠连接件及台车自身的极少的柔性以及连接间隙实现过弯,但是在这个过程中由于可弯曲余量极少,容易对连接件造成损伤,且过弯不够流畅,因此为满足盾构机转弯和上下坡的要求,需要对盾构机与台车之间的连接件进行重新设计,以满足盾构机转弯和上下坡的施工需要,同时对台车之间的吊梁的连接也提出了相同的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种满足盾构管片吊机曲线行走的吊梁。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是: 一种满足盾构管片吊机曲线行走的吊梁,其包括两根相平行设置的吊梁本体以及连接于各个所述吊梁本体下端面上的滚子链条,每个所述吊梁本体包括多个依次连接且由工字钢制成的吊梁单元、连接于相邻两个吊梁单元之间的连接组件,所述吊梁单元包括平行设置的上板和下板以及垂直设于所述上板和所述下板之间的中板,所述连接组件包括两端部分别与相邻的两个吊梁单元之间的连接板,所述连接板通过螺栓组件以及开设于所述吊梁单元上的连接孔相连接,所述螺栓组件穿设于所述连接孔内,且所述连接孔的孔径大于所述螺栓组件中螺栓的螺纹段的直径。
优化的,所述连接孔开设有所述中板上且位于中板的下段。
优化的,同一个连接孔的两侧设有两个所述连接板。
优化的,所述连接组件还包括设于所述吊梁单元的上板的前端部或后端部的下端面上的担设板,所述担设板具有伸出于所述上板的前端部或后端部外直至相邻的所述上板的下方,所述担设板伸出于所述上板的前端部或后端部外的部分朝向所述下板方向倾斜。
进一步地,所述担设板伸出于所述上板的前端部或后端部外的部分与所述上板之间的夹角度数为5-20°。
进一步地,两个吊梁单元相邻端部下方的所述滚子链条具有拉深余量,当相邻两个吊梁单元完全拉开后,所述滚子链条呈弧形垂于两个吊梁单元相邻端部的下方。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:本实用新型利用连接于吊梁单元之间的连接板实现吊梁单元的连接,而用于连接连接板和中板的螺栓与中板上的连接孔不是紧固连接,使得吊梁单元与吊梁单元之间存在一定的摆动余量以适应隧道线型,结合担设板与相邻的吊梁单元之间的动摩擦或静摩擦连接板分担吊梁单元之间的牵引力,从而实现吊梁单元能适应盾构机的平顺过弯或上下坡。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为图1的局部视图A;
图3为图2去掉上板后的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1所示,满足盾构管片吊机曲线行走的吊梁包括两根相平行的吊梁本体9以及连接于各个吊梁本体9下端面上的滚子链条10。
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