[实用新型]电池模组和电池包

说明书

本实用新型提供了一种电池模组和电池包。该电池模组包括：顶板和底板，顶板和底板在第一方向上相对设置，顶板包括一体成型的顶板基板和散热翅片，散热翅片设置在顶板基板远离底板的一侧；第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板在与第一方向垂直的第二方向上相对设置，且顶板、底板、第一侧板和第二侧板限定出电芯容纳空间；多个电芯单体，多个电芯单体设置在电芯容纳空间中，多个电芯单体沿着第二方向间隔设置，多个电芯单体和顶板之间通过绝缘导热胶相连。本实用新型的电池模组结构紧凑，结构强度高，且散热冷却效果较好，成本较低；该电池模组组装成的电池包散热效率较高，使用寿命和使用安全性较高。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种电池模组和电池包。

背景技术

目前，锂离子电池因其电压稳定、容量高、能量密度大、循环寿命长、环境友好等优势，被广泛应用于摄像机、移动电话、笔记本电脑、电动交通工具等设备上。随着人们对电动交通工具等设备的电池续航能力的要求越来越高，用于电动交通工具等设备中的电池模组的数量越来越多。电动交通工具在不同行驶状态下，电池以不同的产热速率产生大量热，产生的热量在时间和空间累计，会造成电池包内热量分布不均，会降低电池的充放电效率，影响电池功率和能量发挥，严重还会导致热失控，严重影响电池包寿命和使用安全性。因此，目前的用于电动交通工具的电池包中，通常设置有散热冷却装置，以解决动力电池组系统的散热问题。目前常用的电池模组冷却装置包括风冷散热装置和液冷散热装置，其中，液冷散热装置的结构较为复杂，且生产成本较高；风冷散热装置的结构简洁、成本较低，非常适合混合动力、增程式电动车辆对电池模块的散热性能和成本要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池模组和电池包，该电池模组结构紧凑，结构强度较高，采用主动风冷散热方式，散热冷却效果较好，成本较低；该电池模组组装成的电池包散热效率较高，使用寿命和使用安全性较高。

在本实用新型的一个方面，本实用新型提出了一种电池模组，根据本实用新型的实施例，该电池模组包括：顶板和底板，所述顶板和所述底板在第一方向上相对设置，所述顶板包括一体成型的顶板基板和散热翅片，所述散热翅片设置在所述顶板基板远离所述底板的一侧；第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板在与所述第一方向垂直的第二方向上相对设置，且所述顶板、所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板限定出电芯容纳空间；多个电芯单体，多个所述电芯单体设置在所述电芯容纳空间中，多个所述电芯单体沿着所述第二方向间隔设置，多个所述电芯单体和所述顶板之间通过绝缘导热胶相连。

本实用新型所述的电池模组，通过在第一方向上相对设置的顶板与底板，以及在第二方向上相对设置的第一侧板和第二侧板，共同限定出电芯容纳空间，多个电芯单体设置在电芯容纳空间中，结构紧凑且结构强度高；多个电芯单体和顶板之间通过绝缘导热胶相连，散热效果良好，电芯单体产生的热量可以通过绝缘导热胶传导至顶板，顶板包括一体成型的顶板基板和散热翅片，该散热翅片具有较好的散热效果，能提高散热效率，该电池模组采用主动风冷散热方式，散热冷却效果较好，成本较低；该电池模组组装成的电池包散热效率较高，使用寿命和使用安全性较高。

在本实用新型的一些实施例中，所述电芯单体包括：电芯本体以及环绕所述电芯本体设置的周边部，所述电芯本体的厚度大于所述周边部的厚度，在所述第二方向上间隔设置的多个所述电芯单体的所述周边部和所述顶板之间形成多个间隙部，所述绝缘导热胶填充在至少部分所述间隙部中，每个所述电芯单体均可通过填充在所述间隙部中的所述绝缘导热胶和所述顶板相连。

可选地，相邻设置的两个所述电芯单体之间通过所述绝缘导热胶相连。

可选地，所述绝缘导热胶的邵氏硬度为40-60。

进一步地，所述电芯单体进一步包括第一极耳和第二极耳，所述第一极耳和所述第二极耳均从所述周边部延伸出，所述第一极耳和所述第二极耳在与所述第一方向以及所述第二方向均垂直的第三方向上相对设置。