[实用新型]一种充气辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种充气辅助装置，其用于轮胎吊轮胎充气，包括：接入端，其与轮胎的充气嘴可拆卸连接；密封端，防漏气帽可拆卸地连接在密封端处；主路，其连通接入端和密封端；支路，其与主路对接连通，且打气泵气线可拆卸地连接在支路的自由端处；一段内螺纹，其形成在主路内侧壁上，用于与轮胎气门芯的外侧壁上的外螺纹连接，且该段内螺纹经过支路与主路对接的连接端部。本实用新型避免带压力拆装气门芯和打气泵气线所带来的安全隐患，确保充气人员人身安全，且操作简单、方便，降低人工成本且提升充气效率，并且也避免拆装时漏气，有利于延长轮胎使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及充气专用工具技术领域，具体涉及一种用于辅助轮胎吊1800-25轮胎的充气辅助装置。

背景技术

轮胎吊（例如轮胎吊1800-25）有8个轮胎，轮胎数量较多，相对应的轮胎充气的工作量也比较大，传统工具的充气过程是先将气门芯拆出来，然后接上打气泵气线进行充气，充气到11.5MP后，拆下打气泵气线，再安上气门芯，以确保不漏气，此时完成一次充气过程。

目前这种充气过程存在以下问题：1.在拆除打气泵气线和安装气门芯时由于气道是畅通的，会出现大量漏气，充气效率低，实际上达不到11.5MP，长期如此会降低轮胎的使用寿命；2.在拆装气门芯时存在气流冲击气门芯飞出伤人的隐患，以及在拆除打气泵气线时存在高气压气流冲击其接丝头摆动伤人的隐患；3.在一人拆除打气泵气线时，需要另一人同时负责安装气门芯，至少需要两名充气人员，人工成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种充气辅助装置，用于避免带压力拆装气门芯和打气泵气线所带来的安全隐患，确保充气人员人身安全，且操作简单、方便，降低人工成本且提升充气效率，并且也避免拆装时漏气，有利于延长轮胎使用寿命。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种充气辅助装置，其用于轮胎吊轮胎充气，其特征在于，包括：接入端，其与所述轮胎的充气嘴可拆卸连接；密封端，防漏气帽可拆卸地连接在所述密封端处；主路，其连通所述接入端和所述密封端；支路，其与所述主路对接连通，且打气泵气线可拆卸地连接在所述支路的自由端处；一段内螺纹，其形成在所述主路内侧壁上，用于与轮胎气门芯的外侧壁上的外螺纹连接，且所述一段内螺纹经过所述支路与主路对接的连接端部。

如上所述的充气辅助装置，所述接入端的内侧壁上形成有内螺纹，其与所述充气嘴的外侧壁上的外螺纹螺纹连接。

如上所述的充气辅助装置，所述接入端的内侧壁上形成有与所述充气嘴螺纹连接的高精度对接面。

如上所述的充气辅助装置，所述主路和支路的横截面的形状均为圆环形；所述接入端的横截面的形状为圆环形。

如上所述的充气辅助装置，所述密封端的外侧壁上形成有密封外螺纹，所述防漏气帽的内侧壁上形成有密封外螺纹连接的密封内螺纹。

如上所述的充气辅助装置，所述支路的自由端的外侧壁上形成有连接外螺纹，用于与所述打气泵气线的端部螺纹可拆卸连接。

如上所述的充气辅助装置，所述支路焊接至所述主路上，或所述支路和所述主路一体成型。

如上所述的充气辅助装置，所述支路与所述主路垂直对接。