[实用新型]一种CNG气罐安装用侧托架有效
申请号: | 201922133999.8 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN210972239U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 余杰;闫志强;李刚;屈永军 | 申请(专利权)人: | 十堰辰凌汽车部件有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00 |
代理公司: | 北京汇彩知识产权代理有限公司 11563 | 代理人: | 王键 |
地址: | 442000 湖北省十堰市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 cng 安装 托架 | ||
本实用新型公开了一种CNG气罐安装用侧托架,包括托架本体和气瓶本体,所述托架本体倾斜的一面沿纵向开设有置物槽,且所述置物槽为圆弧形凹槽,所述置物槽内贴附放置有所述气瓶本体;所述托架本体的前面和背面的下部均安装有固定环,且所述固定环位于所述气瓶本体的一侧,所述托架本体的前面和背面的上部均沿纵向固定有U型支座,且所述U型支座位于气瓶本体的另一侧。有益效果在于:本实用新型在气瓶本体放入托架本体的置物槽后通过收紧固定绳的方式来对气瓶的两端部拉紧束缚,并在束紧时通过齿轮与半齿圈配合的方式锁止固定绳的拉紧束缚状态,以此快速稳固的将气瓶本体束紧在置物槽内避免脱离坠落,提升了托架在气瓶安装转运时的安全性能。
技术领域
本实用新型涉及CNG气瓶安装辅助组件领域,具体涉及一种CNG气罐安装用侧托架。
背景技术
CNG气瓶是用来贮存压缩天然气的高压容器,这种装有易燃易爆气体的高压容器是具有爆炸性危险的压力容器。车用气瓶的储气压力为20MPa,客车车身与底盘扣合后需要进行CNG气瓶的安装,CNG气瓶安装过程中常常需要通过叉车带动托架托举CNG气瓶的方式进行转运。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题:目前托架在托举转运CNG气瓶的过程中由于没有设置稳固的束紧功能,极易造成CNG气瓶在转运过程中由于颠簸而从托架上脱离坠落,存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种CNG气罐安装用侧托架,在气瓶本体放入托架本体的置物槽后通过收紧固定绳的方式来对气瓶的两端部拉紧束缚,并在束紧时通过齿轮与半齿圈配合的方式锁止固定绳的拉紧束缚状态,以此快速稳固的将气瓶本体束紧在置物槽内避免脱离坠落,详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的一种CNG气罐安装用侧托架,包括托架本体和气瓶本体,所述托架本体倾斜的一面沿纵向开设有置物槽,且所述置物槽为圆弧形凹槽,所述置物槽内贴附放置有所述气瓶本体;
所述托架本体的前面和背面的下部均安装有固定环,且所述固定环位于所述气瓶本体的一侧,所述托架本体的前面和背面的上部均沿纵向固定有U型支座,且所述U型支座位于气瓶本体的另一侧,所述U型支座内侧中部沿纵向固定有用以拉紧所述气瓶本体的束紧组件,且所述束紧组件部分绕过所述气瓶本体并与所述固定环固定连接,所述U型支座内侧上部固定有用以锁止所述束紧组件的锁定组件,且所述锁定组件与所述束紧组件啮合连接。
作为优选,所述托架本体的断面形状为直角梯形,所述托架本体底面沿横向固定有多根垫板,且所述垫板为矩形管材。
作为优选,所述置物槽为半圆形凹槽,所述置物槽内壁贴附固定有橡胶材质的缓冲板,且所述缓冲板与所述气瓶本体贴附接触。
作为优选,所述束紧组件包括轴承座和支撑轴,所述轴承座分别固定在所述U型支座的前后内侧,所述轴承座均通过轴承沿纵向转动连接有支撑轴,所述支撑轴之间固定有绕线筒,所述绕线筒上缠绕有固定绳,且所述固定绳一端与所述绕线筒固定连接,所述固定绳另一端绕过所述气瓶本体外侧后与所述固定环固定连接,远离所述托架本体的所述支撑轴端部伸出所述U型支座且端部固定有手轮,靠近所述托架本体的所述支撑轴固定安装有齿轮,且所述齿轮与所述锁定组件啮合连接。
作为优选,所述固定绳为钢丝绳,所述手轮表面开设防滑纹。
作为优选,所述锁定组件包括安装板和护套,所述安装板水平固定在所述U型支座靠近所述托架本体的内侧,所述安装板顶面竖直固定有所述护套,所述护套靠近所述安装板的端部竖直开设有安装槽,所述安装槽内设置有压簧,所述压簧顶端与所述安装槽固定连接,所述压簧底端固定连接有套环,所述套环内侧沿所述安装槽的轴向竖直固定有拉杆,且所述拉杆与所述压簧、所述护套和所述安装板均间隙配合,所述拉杆伸出所述安装板的底端固定连接有半齿圈,且所述半齿圈与所述齿轮啮合连接。
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