[实用新型]一种可防止焊缝开裂的排气管隔罩总成

说明书

本实用新型公开了一种可防止焊缝开裂的排气管隔罩总成，包括排气管和隔热罩，所述排气管的两端分别设有出气口和第一进气口，所述排气管的侧壁上设有若干个第二进气口，所述第二进气口上固定有进气支管，所述排气管的侧壁上还设有若干个连接板，所述隔热罩包括罩体本体和连接条，所述罩体本体上分别设有若干个供进气支管和连接板伸出的第一缺口和第二缺口，所述连接条包括弧形段和位于弧形段两端的延伸段，两个所述罩体本体分别罩设在排气管的外侧并拼合成隔热外层，所述连接条位于两个所述罩体本体的相邻面之间且延伸段分别与两个所述罩体本体焊接固定，利用弧形段受挤压所产生的弯曲吸收热膨胀，减小热应力作用。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车排气管路系统的技术领域，特别是一种可防止焊缝开裂的排气管隔罩总成的技术领域。

【背景技术】

汽车排气系统用于排放发动机工作所排出的废气，同时降低噪音和废气的污染。在汽车排气管路系统排出废气时，废气所携带的大量热量会加热排气管，致使排气管表面温度高达500～600℃。由于汽车底盘空间有限，汽车排气管路系统周围的零部件多与汽车排气管路距离较近，而周围的零部件的正常运行又对温度有严格要求，如若温度较高，容易引发安全事故，因此需要在排气管外安装隔热罩。目前焊接在排气管路上面的隔热罩，通常使用前后焊接方式或者左右焊接方式。在排出废气时，由于汽车排气管路前后温度不一致，排气管之间的焊缝受热膨胀程度不同，存在热应力不等的情况，因此在受到振动后，焊缝容易开裂，严重时隔热罩甚至会从排气管上脱落。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种可防止焊缝开裂的排气管隔罩总成，能够利用弧形段受挤压所产生的弯曲吸收热膨胀，减小热应力作用。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种可防止焊缝开裂的排气管隔罩总成，包括排气管和隔热罩，所述排气管的两端分别设有出气口和第一进气口，所述排气管的侧壁上设有若干个第二进气口，所述第二进气口上固定有进气支管，所述排气管的侧壁上还设有若干个连接板，所述隔热罩包括罩体本体和连接条，所述罩体本体上分别设有若干个供进气支管和连接板伸出的第一缺口和第二缺口，所述连接条包括弧形段和位于弧形段两端的延伸段，两个所述罩体本体分别罩设在排气管的外侧并拼合成隔热外层，所述连接条位于两个所述罩体本体的相邻面之间且延伸段分别与两个所述罩体本体焊接固定。

作为优选，所述罩体本体的端部设有第一插槽，所述延伸段插入第一插槽内。

作为优选，所述延伸段的侧面设有第一凸起，所述第一插槽的内壁上设有若干个与第一凸起相适应的第一凹口，所述第一插槽的入口端设有第一导向斜面。

作为优选，所述罩体本体的一端设有插条，所述罩体本体的另一端设有与插条相适应的第二插槽，所述插条插入另一个罩体本体的第二插槽内。

作为优选，所述插条的侧面设有第二凸起，所述第二插槽的内壁上设有若干个与第二凸起相适应的第二凹口，所述第二插槽的入口端设有第二导向斜面。

作为优选，所述弧形段的外侧面上分别设有若干条第一凹槽，所述弧形段的内侧面上分别设有若干条第二凹槽。

作为优选，若干条所述第一凹槽和第二凹槽均设置在弧形段的中央。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过两个单独的罩体本体分别从上下两侧相卡接，从而在排气管之外拼合形成隔热外层，随后通过连接条将两个罩体本体相卡接再焊接，完成隔热罩的最终固定，整体安装牢固、快捷，罩体本体连接处的热量散失小；通过在连接条上设置弧形段，利用弧形段受挤压所产生的弯曲吸收热膨胀，减小热应力作用，从而避免焊缝因受热膨胀程度不同而产生的开裂；通过在弧形段中央的内外两侧分别设置若干条凹槽，辅助弧形段的弯曲，有效增强弧形段的弯曲性；通过凸起与凹口的相互配合，调节插条或延伸段的插入深度，从而控制两个罩体本体相邻面间空隙的大小或弯折段的预先弯曲程度。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。