[实用新型]用于无人机的大气检测装置

说明书

本实用新型提供了一种用于无人机的大气检测装置，其包括壳体、设置于所述壳体内的主板、与所述主板电连接的多个气体传感器和设于所述壳体内的支架，多个所述气体传感器固定于所述支架上并与其配合围成中空的具气体通道的立体框架结构，所述立体框架结构的相对两端开口，其中一开口作为气体导入口，另一开口作为气体导出口，待检测气体依次经过所述气体导入口、所述气体通道及所述气体导出口形成气体检测通道。与相关技术相比，本实用新型的用于无人机的大气检测装置既能够提高检测结果的准确性，又有利于缩小整个大气检测装置的体积，还可以减轻整个所述大气检测装置的重量，降低无人机的负载和能耗，无人机的续航能力更强。

【技术领域】

本实用新型涉及大气环境监测技术领域，具体涉及一种用于无人机的大气检测装置。

【背景技术】

大气污染防治是我国环镜保护的重要方面，从大气十条到蓝天保卫战，从国家到各省、市、自治区均在大气防治领域投入了巨大精力和资金。在无人机上挂载大气检测设备成为环保部门现场监测、采集大气污染物浓度数据和视频影像资料的常用检测工具。采集的数据不仅可以作为执法依据，还可以用于发现、定位污染源，对污染水平有定性和定量的评估。

目前，用于无人机的大气检测装置通常包括壳体、设于所述壳体内的主板、用于支撑固定所述主板的支撑板和固定于所述主板上并与其电连接的多个传感器，多个所述传感器阵列设置于所述主板的同一侧表面，所述主板的表面即为检测面。

采用此种结构存在以下缺点：

1、所述传感器的数量越多，所述主板的面积就越大，则所述检测面就越大，而由于无人机在飞行过程中，空气流速很快，那么气体流经所述检测面的各个区域时容易出现气流分布不均的情况，导致各个所述传感器检测到的空气浓度不一致，从而导致气体检测结果不准确；

2、所述传感器的数量越多，所述主板的面积就越大，导致整个所述大气检测装置体积大；

3、各个所述传感器的导电线路通过硬质电路板实现连接，使得整个所述大气检测装置重量大，导致无人机的负载和能耗增大。

因此，有必要提供一种新型的用于无人机的大气检测装置以解决上问题。

【实用新型内容】

针对现有技术中大气检测装置检测结果不准确、体积大、重量大的缺陷，本实用新型提供了一种用于无人机的大气检测装置。

一种用于无人机的大气检测装置，包括壳体、设置于所述壳体内的主板、与所述主板电连接的多个气体传感器和设于所述壳体内的支架，多个所述气体传感器固定于所述支架上并与其配合围成中空的具气体通道的立体框架结构，所述立体框架结构的相对两端开口，其中一开口作为气体导入口，另一开口作为气体导出口，待检测气体依次经过所述气体导入口、所述气体通道及所述气体导出口形成气体检测通道。

优选的，所述立体框架结构呈中空的长方体型或正方体型，多个所述气体传感器环绕所述气体通道设置。

优选的，所述立体框架结构的两个相对面敞开形成所述气体通道的开口，分别作为所述气体导入口和所述气体导出口。

优选的，所述支架包括呈方形排列的四个固定柱，每一所述气体传感器包括控制板和传感器元件，所述控制板设置于相邻两个所述固定柱之间并与其固定连接，所述控制板及所述固定柱配合围成所述立体框架结构，所述传感器元件设置于所述控制板位于所述立体框架结构内的一侧表面。

优选的，所述固定柱的横截面呈L型，其包括相互垂直的第一板体和第二板体。

优选的，所述控制板通过螺钉与所述固定柱固定连接。

优选的，所述支架为铝合金支架。

优选的，多个所述气体传感器之间通过柔性线电路板实现电连接。