[实用新型]一种赛道专用护栏锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种赛道专用护栏锁紧机构，它包含赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏；赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏均为空心结构；赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏的顶部设有进水口；进水口上设有进水口橡胶塞；若干个赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏之间通过啮合齿啮合连接成赛道护栏后，相邻两个护栏之间通过螺栓旋柄、螺母座锁紧固定。本实用新型增加了护栏连接处的啮合齿，当护栏啮合后形成一体，通过螺栓旋柄、螺母座锁紧固定不会松动，这样就能把整条护栏连接为一体，非常牢固，且方便拆卸，便于组合成多种赛道形状，受到撞击时不易变形。

技术领域

本实用新型涉及及赛道护栏领域，具体涉及一种赛道专用护栏锁紧机构。

背景技术

目前，赛道护栏最常见的是采用废旧轮胎堆砌而成，废旧轮胎堆砌成的护栏，首先它不环保，其次它不是连成一体的，受到车辆碰撞后容易变形偏离，而且不能很方便快捷组合变换以适应赛道的变化。还有一些比较常见的护栏也存在不能连成一体，受到车辆碰撞后容易变形偏离，不能很方便快捷组合变换以适应赛道的变化这些缺点。

还有一些护栏，虽然能快捷组合变换以适应赛道变化，但是不能快捷锁定，稳定性有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种且结构简单、容易实现的赛道专用护栏，可快速的组合成一体，可组合各种形状，可加水配重，成本低，受到碰撞后护栏整体不会变形并有一定的吸能效果，稳定性高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含若干护栏本体、螺栓旋柄和螺母座；相邻两个护栏本体通过啮合齿调整好角度啮合连接，并通过螺栓旋柄和螺母座连接锁紧固定；

进一步地，所述的护栏本体包含赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏；赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏均为空心结构；赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏的顶部设有进水口；进水口上设有进水口橡胶塞；赛道长护栏、赛道短护栏整体均为Z字形；赛道长护栏、赛道短护栏的前端均设有向下凸起的外啮合齿；赛道长护栏、赛道短护栏的末端设有可与外啮合齿啮合的内啮合齿；

进一步地，分叉护栏设在赛道的分叉处；分叉护栏的前端设有向下凸起的外啮合齿；分叉护栏的分叉端设有两个可与外啮合齿啮合的内啮合齿；

进一步地，外啮合齿和内啮合齿的中心均设有装配孔；外啮合齿、内啮合齿之间通过螺栓旋柄和螺母座固定连接；螺栓旋柄的上部设有与螺母座连接的螺纹；螺栓旋柄自下而上穿过内啮合齿、外啮合齿上的装配孔与螺母座螺纹连接；螺母座的上部设有旋转把手；外啮合齿的顶部设有螺母座装配槽；螺母座装配槽的顶部设有圆口装饰盖；圆口装饰盖与赛道护栏通过卡扣连接；

进一步地，它还包含末端盖；末端盖整体为圆柱形结构；末端盖的下部设有外啮合齿；末端盖通过外啮合齿与护栏本体啮合连接；

进一步地，赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏的啮合齿上相邻两个齿之间的角度为10度；

进一步地，分叉护栏与赛道长护栏连接的可调角度为0-100度；每转动一个啮合齿的调整角度为10度。

采用上述结构后，本实用新型所述的一种赛道专用护栏锁紧机构，具有以下优点：增加了护栏连接处的啮合齿，当护栏啮合后形成一体，通过螺栓旋柄、螺母座锁紧固定不会松动，这样就能把整条护栏连接为一体，非常牢固，且方便拆卸，便于组合成多种赛道形状，受到撞击时不易变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中赛道长护栏、赛道短护栏、加重块、分叉护栏和盖的连接示意图；