[实用新型]一种液压升降油气悬架系统

说明书

一种液压升降油气悬架系统，包括盒体，所述盒体的正下方设有底箱，所述底箱的顶部为开口设置，所述底箱的左右两侧均设有两个固定机构，且每侧两个所述固定机构为前后设置，所述盒体的底部靠近左右两侧处均固定连接有两个固定块，且每侧的两个所述固定块为前后设置，所述固定块的前侧设有与之相互配合的活动块，每前后两个相邻的所述活动块之间设有U形杆，所述活动块上开设有与U形杆相互匹配的穿孔，所述U形杆的两端分别穿过相邻的穿孔，并固定连接在底箱的内腔底部，所述固定块的正下方设有限位机构，所述活动块的顶部与盒体的底部相互贴合。

技术领域

本实用新型涉及汽车油气悬架，具体指一种液压升降油气悬架系统。

背景技术

油气悬架以油液传递压力，通常以氮气作为弹性介质，由蓄能器(相当于气体弹簧)和具有减振器功能的油气弹簧组成。油气弹簧内部的单向阀、截流孔等代替了通常的减振器元件，构成的油气悬架集弹性元件和减振器功能于一体，形成了一种独特的悬架系统。油气悬架以其优越的非线性特性和减振性能满足了各种车辆的要求，使它们的平顺性和操纵稳定性得到较大的提高，从而得到军用特种车辆、越野车辆、工程车辆以及高级轿车等的青睐。油气悬架除了上述在平顺性和操纵稳定性上的优势外，还有一个明显的优势就是 基于它，再辅以一套液压调节系统，就可实现车辆姿态可调。车姿的可调对于车辆的恶劣路面通过性、行驶稳定性、投送适应性和防雷特性都有显著提高。现有的液压升降油气悬架系统在安装时，需要通过多个螺钉将安装盒安装在安装位置，这种安装方式虽然简单，但在更换不同型号和尺寸的的盒体进行安装时，则需要在安装位置打上多孔对应的安装孔，这种安装方式不仅使得安装操作较为不便外，而且会给安装部位造成一定损伤。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本发明的要解决的技术问题是：现有技术的安装不便、易损坏部件等缺陷，提供一种液压升降油气悬架系统。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种液压升降油气悬架系统，包括盒体，所述盒体的正下方设有底箱，所述底箱的顶部为开口设置，所述底箱的左右两侧均设有两个固定机构，且每侧两个所述固定机构为前后设置，所述盒体的底部靠近左右两侧处均固定连接有两个固定块，且每侧的两个所述固定块为前后设置，所述固定块的前侧设有与之相互配合的活动块，每前后两个相邻的所述活动块之间设有U形杆，所述活动块上开设有与U形杆相互匹配的穿孔，所述U形杆的两端分别穿过相邻的穿孔，并固定连接在底箱的内腔底部，所述固定块的正下方设有限位机构，所述活动块的顶部与盒体的底部相互贴合，每前后两个相邻的所述活动块之间固定连接有第一连接杆，每左右两个相邻的所述活动块之间固定连接有第二连接杆，位于前侧的所述第二连接杆的前侧设有调节机构。

作为优选，所述固定机构包括安装板，所述安装板固定连接在底箱的侧壁上，所述安装板上设有螺钉，所述安装板上开设有与螺钉相互匹配的螺孔，所述螺钉的底端穿过螺孔。该技术特征的作用是：通过固定机构的设置，使得底箱在安装时只需将螺钉穿过安装板上的螺孔，再将螺钉固定在安装部位即可。

作为优选，所述限位机构包括竖杆，所述竖杆位于固定块的正下方，所述竖杆的底端固定连接在U形杆的顶部，所述固定块的底部开设有与竖杆相互匹配的盲孔，所述竖杆的顶端延伸至盲孔的内腔。该技术特征的作用是：通过限位机构的设置，使得盒体在安装时，将底部的固定块上的盲孔套设在竖杆外侧边缘，以此方便盒体能更准确的安装在准确位置。

作为优选，所述调节机构包括圆管，所述圆管的后端固定连接在相邻第二连接杆的前侧壁上，所述圆管的内腔靠近前侧处固定连接有螺母，所述圆管的内腔设有螺纹杆，所述底箱的前侧壁内腔固定连接有与螺纹杆相互匹配的轴承，所述螺纹杆的前端贯穿螺母和轴承，并固定连接有螺帽。该技术特征的作用是：通过调节机构的设置，使得活动块的位置可根据需要来对其进行调节，进而来调节活动块与固定块之间的距离，以此方便对盒体进行安装固定。