[实用新型]一种新型电枢冲片结构

说明书

本实用新型公开了一种新型电枢冲片结构，包括冲片主体和冲片齿，所述冲片主体的边缘位置等间距圆周分布有冲片齿，相邻两个所述冲片齿之间设置为冲片槽，所述冲片主体的中心位置开设有轴孔，所述轴孔的一侧连接有花键槽，所述冲片主体上开设有轴向通风孔，所述轴向通风孔围绕轴孔并等间距设置，所述冲片齿上远离冲片主体的一端两侧各设置有一个限制钩，所述限制钩与冲片齿为一体式结构，本实用新型通过设置于冲片齿上的限制钩来对设置于冲片槽内部的电枢线进行限制，在电枢线将要脱离冲片槽时，反向的限制钩会自然的勾住电枢线，从而避免电枢线完全从冲片槽中脱离。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种新型电枢冲片结构。

背景技术

随着科学技术的进步，牵引电动机在电动汽车行业得到了广泛的应用，目前电动车对时速、转矩的要求越来越高，电机在电动车上装配的空间还不能增加，造成了电机的电枢负荷过大容易造成电枢线从电枢槽中甩出，造成电机报废。

现有专利(公告号为CN201320060098.0)一种带有导体密封结构的电枢冲片，包括电枢冲片，电枢冲片的外圈设有一圈竖槽，竖槽内设置有导体，竖槽的上部两侧分别设有横槽，竖槽上部灌封有密封胶。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.现有技术采用密封胶对竖槽进行灌封，以保证电枢线的固定，但是显然该技术在正常的电机生产环节上加上了灌封环节，这会直接影响电机的生产效率，同时灌封流程也进一步增加了电机的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电枢冲片结构，以解决现有技术中采用密封胶对竖槽进行灌封，以保证电枢线的固定，但是显然该技术在正常的电机生产环节上加上了灌封环节，这会直接影响电机的生产效率，同时灌封流程也进一步增加了电机的生产成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电枢冲片结构，包括冲片主体和冲片齿，所述冲片主体的边缘位置等间距圆周分布有冲片齿，相邻两个所述冲片齿之间设置为冲片槽，所述冲片主体的中心位置开设有轴孔，所述轴孔的一侧连接有花键槽，所述冲片主体上开设有轴向通风孔，所述冲片齿上远离冲片主体的一端两侧各设置有一个限制钩。

优选的，所述限制钩与冲片齿为一体式结构。

优选的，所述冲片齿设置为两端宽中间细的形状。

优选的，所述冲片齿与冲片主体为一体式结构。

优选的，所述冲片主体的顶部表面上和底部表面上均设置有防锈镀层。

优选的，所述轴向通风孔4设置有24个，24个所述轴向通风孔4围绕轴孔5并等间距设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置于冲片齿上的限制钩来对设置于冲片槽内部的电枢线进行限制，在电枢线将要脱离冲片槽时，反向的限制钩会自然的勾住电枢线，从而避免电枢线完全从冲片槽中脱离，同时此方式不会像现有技术中一样增加电机的生产流程和生产成本，结构更为合理有效；

2、通过设置于冲片主体上的轴向通风孔，可以增大电机的散热效率，延长电机的使用寿命；

3、通过喷涂于冲片主体表面上的防锈镀层，可以有效的防止冲片主体表面生锈。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的整体截面结构示意图。