[实用新型]一种动能回收发电装置有效
申请号: | 201922131799.9 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN210806974U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 王玉琪;王庆丰;王庆荣 | 申请(专利权)人: | 王玉琪 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;H02K7/116;H02K7/18;H02K7/20;F16H33/20 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215316 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动能 回收 发电 装置 | ||
本实用新型公开了一种动能回收发电装置,包括牵引回转盘、电动机驱动系统、主动转盘、配重块杠杆组件、杠杆后翘板组件、提升杠杆组件以及发电机发电系统;所述电动机驱动系统通过齿轮分别连接牵引回转盘和主动转盘,牵引回转盘连接提升杠杆组件,提升杠杆组件拨动配重块杠杆组件,配重块杠杆组件前端固定有配重块,后端连接杠杆后翘板组件;主动转盘沿其径向均匀设置几根支撑杆;所述发电机发电系统包括发电机,发电机通过齿轮连接主动转盘。本实用新型方案采用多级杠杆联动作功的方式及古代踏水车原理,配以自动化控制,使配重块杠杆上升的反作用力控制在最小限度,下压时带动大盘的离心作用力达到最大效率,明显地增加了增力装置的有效功能。
技术领域
本实用新型涉及动能回收领域,特别涉及一种采用机械杠杆原理将动能回收发电的装置。
背景技术
在能源紧缺和环境严重污染的形式下,节能减排成了当今的重要技术课题。而汽车又是最主要的能源消耗和污染源。所以汽车的节能减排技术就成了我们当下必须发展的技术。汽车在行驶过程中,在不同的情况下,我们很多的时间都需要制动。在这种情况下,能量是完全白白的损失掉了。为了这部分能量,汽车研发人员也想尽了各种方式来回收利用。最有代表的,如油电混动的发电能量回收;飞轮的机电式回收等。但是其回收能量和利用过程中的效率都不高。虽然飞轮的效率要高一些,但是由于结构复杂、成本高、体积较大而且重,所以推广和应用难度较大。
专利号为2013107045456的实用新型专利公开了一种三角配重离心增力装置,包括提升系统、配重块以及滑道盘,提升系统用于竖直提拉配重块,滑道盘的主体呈圆盘状,所述滑道盘内沿其径向均匀设置有多个滑道,每个滑道内设置有一根挂杆,挂杆与滑道问滑动配合,配重块白提升系统提升至顶端挂在挂杆上,然后挂上配重块的挂杆沿滑道近轴心一侧运动至滑道的另一端。本实用新型通过在理滑道盘轴心水平线以T 75度范围内,利用配重滑出产生杠杆F压力,使得轴心的扭力作用力大量增加,在通过与轴心链接的输出轮进行输出,可生成增力作用,提高动力输出。该实用新型增力作用明显,它可将增加部分的力挂带发电装置,使其能像风力发电机一样利用纯天然资源产生新的动力。
本实用新型方案是在现有实用新型专利(2013107045456)的基础上,对增力装置离心作用力进行不断改进,提出一种采用机械杠杆原理将动能回收发电的装置。
实用新型内容
本实用新型目的是:提供一种采用机械杠杆原理将动能回收发电的装置。
本实用新型的技术方案是:
一种动能回收发电装置,包括牵引回转盘、电动机驱动系统、主动转盘、配重块杠杆组件、杠杆后翘板组件、提升杠杆组件,以及发电机发电系统;
所述电动机驱动系统通过齿轮分别连接牵引回转盘和主动转盘;
所述牵引回转盘通过钢丝绳连接提升杠杆组件;
所述提升杠杆组件通过两个拨杆拨动配重块杠杆组件;
所述配重块杠杆组件为Z字形,前端固定有配重块,后端连接杠杆后翘板组件;
所述主动转盘沿其径向均匀设置几根支撑杆,支撑杆中部设置有与配重块杠杆组件相切的挂板,支撑杆远心端设置有与杠杆后翘板组件相配合的的后翘板挂脚;
所述发电机发电系统包括发电机,发电机通过齿轮连接主动转盘。
优选的,还包括机架,所述牵引回转盘、电动机驱动系统、发电机发电系统固定于机架的底部;主动转盘通过轴承安装于机架的顶部;所述配重块杠杆组件的中部支点活动安装于机架上;所述提升杠杆组件的支点活动安装于机架上。
优选的,所述杠杆后翘板组件包括两根活动连接杆,其中第一活动连接杆一端活动连接配重块杠杆组件的Z字形后端,另一端活动连接第二活动连接杆的中部;第二活动连接杆的一端活动连接机架顶部,另一端与支撑杆远心端的后翘板挂脚相配合。
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