[实用新型]一种带有防撞装置的蓄电池

说明书

一种带有防撞装置的蓄电池，包括内壳体、外壳体及盖体，所述内壳体内设置有放置蓄电池液的容置空间，所述内壳体与盖体相连，所述外壳包括四个面板，面板与内壳体的四个面均通过弹簧连接，弹簧的一端与内壳体外表面相连，另一端与面板内表面相连，所述面板与内壳体的四个面之间还设置有气囊，气囊为一体，气囊的表面分别固定面板及内壳体的四个面，所述盖体上开设有开孔，气囊与开孔相连，通过弹簧和气囊的双重配合，当发生碰撞的时候，气囊及时的放气有效的减缓冲击，同时弹簧的回复又能保证气囊的无限次使用，防撞效果好，提升了整个蓄电池的寿命。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池领域，尤其涉及一种带有防撞装置的蓄电池。

背景技术

目前，国内、外蓄电池行业一种延续传统铅酸电池的塑料壳体，一般使用的PP、ABS塑料壳体，蓄电池内填充有发电液体，其对震动和散热是非常铭感的，例如一些刚性碰撞可能就会对蓄电池产生毁灭性的影响，导致液体外漏，直接造成蓄电池的损坏，另外，蓄电池的散热一直是一个难题，不能散热的蓄电池寿命也是非常短的。

实用新型内容

针对背景中的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构合理，稳定的带有防撞装置的蓄电池。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种带有防撞装置的蓄电池，包括内壳体、外壳体及盖体，所述内壳体内设置有放置蓄电池液的容置空间，所述内壳体与盖体相连，所述外壳包括四个面板，面板与内壳体的四个面均通过弹簧连接，弹簧的一端与内壳体外表面相连，另一端与面板内表面相连，所述面板与内壳体的四个面之间还设置有气囊，气囊为一体，气囊的表面分别固定面板及内壳体的四个面，所述盖体上开设有开孔，气囊与开孔相连。

为了实现面板同步移动，本实用新型改进有，所述气囊与面板采用固定连接。

为了进一步的实现固定，本实用新型改进有，所述气囊与面板采用胶固连接。

为了保护弹簧及保证回复力，本实用新型改进有，所述弹簧设置在气囊内。

为了放置面板移动的时候互相碰撞，本实用新型改进有，四个面板之间设置有间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果有：新型结构的蓄电池塑料壳，结构合理，通过弹簧和气囊的双重配合，当发生碰撞的时候，气囊及时的放气可以有效的减缓冲击，同时弹簧的回复又能保证气囊的无限次使用，防撞效果好，提升了整个蓄电池的寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种带有防撞装置的蓄电池的结构示意图。

附图中标记：1-内壳体；2-盖体；3-容置空间；4-面板；5-弹簧；6-气囊；7-开孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案更加明白，结合以下实例对本实用新型进行进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照附图1，本实用新型的一种带有防撞装置的蓄电池，包括内壳体1、外壳体及盖体2，所述内壳体1内设置有放置蓄电池液的容置空间3，所述内壳体1与盖体2相连，所述外壳包括四个面板4，面板4与内壳体1的四个面均通过弹簧5连接，弹簧5的一端与内壳体1外表面相连，另一端与面板4内表面相连，所述面板4与内壳体1的四个面之间还设置有气囊6，气囊6为一体，气囊6的表面分别固定面板4及内壳体1的四个面，所述盖体2上开设有开孔7，气囊6与开孔7相连。

新型结构的防撞蓄电池，当将整个蓄电池放置在使用位置时，如果外界收到外力碰撞时，面板4向内移动，这时弹簧5被压缩，气囊6也被压缩，气囊6内的气体直接通过开孔7排出，由于气囊6的缓冲，面板4缓缓的移动向内壳体1，内壳体1基本不会发生任何震动，当外力消失后，弹簧5回位，面板4回复至原位置，同时气囊6被撑开，直接从开孔7吸入空气。