[实用新型]一种车载笔记本电脑电源适配器

说明书

本实用新型涉及一种车载笔记本电脑电源适配器，脉冲宽度调制器产生脉冲信号控制升压电路进行升压，通过控制脉冲信号的通断的时间比例控制升压电路的输出电压；分压电路将升压电路输出的电压进行分压之后反馈至所述脉冲宽度调制器以修正制脉冲信号的通断的时间比例；储能电路对升压电路进行补偿，确保该车载笔记本电脑电源适配器输出平稳的电压；第一电容和第二电容以及第一电阻够成去耦电路以提高脉冲宽度调制器的运行稳定性；实现电路简单，成本低，体积小。

技术领域

本实用新型涉及车载电源适配器技术领域，更具体地说，涉及一种车载笔记本电脑电源适配器。

背景技术

目前，市面上不少车载电源是先将汽车蓄电池的12V直流电逆变成220V 交流电，而后通过笔记本的电源适配器降压成19V直流电给笔记本进行充电；因此会大量浪费汽车蓄电池的电能，甚至影响其它车载设备的工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种电路简单，成本低，体积小的车载笔记本电脑电源适配器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种车载笔记本电脑电源适配器，包括脉冲宽度调制器、升压电路和储能电路以及分压电路；其中，所述脉冲宽度调制器与所述升压电路连接，所述升压电路分别与所述分压电路和所述储能电路连接，所述分压电路与所述脉冲宽度调制器连接；

所述脉冲宽度调制器用于产生脉冲信号控制升压电路进行升压，所述分压电路用于将所述升压电路输出的电压进行分压之后反馈至所述脉冲宽度调制器；

所述脉冲宽度调制器和所述升压电路均与车载点烟器座连接，所述升压电路还与外部的用电设备连接；

所述脉冲宽度调制器还连接有电源去耦电路，所述电源去耦电路包括第一电容和第二电容以及第一电阻；所述第一电阻与所述脉冲宽度调制器的VCC 端连接，所述第一电阻的另一端与车载点烟器座的正极连接；所述第一电容与所述脉冲宽度调制器的VCC端连接，所述第一电容的另一端接地；所述第二电容与所述第一电容并联。

本实用新型所述的车载笔记本电脑电源适配器，其中，所述升压电路包括电感，第一三极管和第二三极管以及场效应管；所述第一三极管的集电极和所述电感均与车载点烟器座的正极连接，所述第一三极管的发射极连接有第二电阻，所述第二电阻的另一端与所述场效应管的栅极连接，所述场效应管的漏极与所述电感的另一端连接，所述场效应管的源极接地；

所述第二电阻的另一端连接有第三电阻和第四电阻，所述第四电阻的另一端接地；所述第三电阻的另一端与所述第二三极管的集电极连接，所述第二三极管的发射极接地；所述第一三极管的基极与所述第二三极管的基极连接且还与所述脉冲宽度调制器的OUT端连接；

所述电感的另一端连接有二极管，所述二极管的正极与所述电感的另一端连接，所述二极管的负极为所述升压电路的输出端与所述外部的用电设备进行连接。

本实用新型所述的车载笔记本电脑电源适配器，其中，所述储能电路包括多个第三电容，多个所述第三电容的正极均与所述升压电路的输出端连接且负极接地。

本实用新型所述的车载笔记本电脑电源适配器，其中，所述分压电路包括可调电阻和第五电阻以及第六电阻；所述可调电阻的1引脚与所述升压电路的输出端连接，所述可调电阻的2引脚与3引脚连接且还与所述第五电阻连接，所述第五电阻的另一端与所述第六电阻连接，所述第六电阻的另一端接地，所述第五电阻的另一端还与所述脉冲宽度调制器的VFB端连接；所述第五电阻还并联有第四电容。

本实用新型所述的车载笔记本电脑电源适配器，其中，所述脉冲宽度调制器的VREF端还连接有第七电阻，所述第七电阻的另一端连接有第五电容，所述第五电容的另一端接地，所述第七电阻的另一端还与所述脉冲宽度调制器的 RT/CT端连接；