[实用新型]一种用于无轨施工作业车的延伸架

说明书

本实用新型涉一种用于无轨施工作业车的延伸架，包括支撑管（1），在支撑管（1）上交接两个套筒（3），在两个套筒（3）之间连接支撑板（4），在套筒（3）和支撑板（4）之间连接第一油缸（5），在支撑板（4）上铰接折叠板（7），在支撑板（4）和折叠板（7）之间连接第二油缸（10）。本实用新型的优点：本装置方便施工人员上下车，能够增加车架的施工长度，调整施工作业的高度，方便人员在隧道内施工，满足不同区间断面及单线的不同跨度的施工要求。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种用于无轨施工作业车的延伸架。

背景技术

在铁路、地铁隧道中需要进行电力电缆、通信、PIS电缆、消防通风管和疏散平台等辅助设施进行施工，现阶段在施工时，每个工种都需要一种特定的施工架以供施工人员使用，其中有一些工种，比如疏散平台没有专业的施工平台以供使用，因此现阶段急需要一种适应于各种工种的的作业平台以供施工人员使用，为了解决上述技术问题，本申请人设计一种无轨作业车，本申请是用于该作业车的延伸架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于无轨施工作业车的延伸架，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于无轨施工作业车的延伸架，其特征在于：包括支撑管，在支撑管上交接两个套筒，在两个套筒之间连接支撑板，在套筒和支撑板之间连接第一油缸，在支撑板上铰接折叠板，在支撑板和折叠板之间连接第二油缸。

优选地，在所述支撑板的两侧固定连接第一护栏，在折叠板的外侧设有第二护栏，所述第二油缸的缸体连接在支撑板上，第二油缸连接在第二护栏上。

优选地，在每个所述套筒内均插接一个支撑杆，在支撑杆的下侧通过球头连接支撑座。

优选地，所述套筒上设有第一插孔，在所述支撑杆上设有一排第二插孔，在第一插孔和第二插孔对应设置，且在第一插孔和相应的第二插孔之间插接固定轴。

优选地，所述球头包括球体，在球体的一侧设有连接杆，在连接杆上设有螺杆，在支撑杆的底部设有固定板，在固定板上连接所述连接杆，支撑座包括底座，在底座上设有与球头配合的球形凹槽，在球形凹槽上连接两个对称设置的压板，两个压板压紧固定球头。

本实用新型的有益效果是：本装置方便施工人员上下车，能够增加车架的施工长度，调整施工作业的高度，方便人员在隧道内施工，满足不同区间断面及单线的不同跨度的施工要求。

附图说明

图1为本实用新型的基本结构示意图。

图2为撑杆组件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。