[实用新型]一种汽车电子水泵

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子水泵，包括水泵壳体，所述的水泵壳体内设置有转轴及固定套设在所述的转轴上的转子，所述的转子外设置有与所述的水泵壳体固定连接的定子，所述的转轴通过第一轴承和第二轴承转动设置在所述的水泵壳体内，所述的第一轴承与所述的转子之间设置有弹性止推垫片，所述的第一轴承靠近所述的弹性止推垫片的端面上环绕设置有多个楔形块，所述的楔形块沿所述的第一轴承的转动方向从后往前厚度逐渐增大，相邻的两个所述的楔形块之间设置有第一引流槽；优点是耐久性能较好、散热快。

技术领域

本实用新型属于汽车零件技术领域，尤其是涉及一种汽车电子水泵。

背景技术

随着国家对环保要求的越来越高，电动汽车正以日新月异的速度发展，电子水泵正是电动车上的必备部件，而电子水泵的轴承是决定电子水泵耐久的关键零件，该轴承是用于电子水泵转轴的径向支持，如轴承出现磨损则可能会导致电子水泵卡滞，最终导致电子水泵功能失效。电子水泵在高速旋转时，转轴和轴承之间是存在磨损的，且磨损产生高温，高温又加剧磨损，故对轴承的润滑和散热一直是提高电子水泵耐久的关键技术。

目前业内常规的方式是采用冷却液对轴承进行润滑和散热，但是轴承的端面均是平面，当电子水泵在工作中产生轴向力时，原本位于轴承和转子之间的弹性止推垫片与轴承端面之间的液膜会被破坏，导致两者之间极易发生磨损，严重影响水泵的耐久度，同时用于给轴承润滑散热的冷却液往往是不参与循环的，即不存在流动性，轴承端面和弹性止推垫片之间的液膜不会主动补充，其散热效果也会大打折扣。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐久性能较好、散热快的汽车电子水泵。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车电子水泵，包括水泵壳体，所述的水泵壳体内设置有转轴及固定套设在所述的转轴上的转子，所述的转子外设置有与所述的水泵壳体固定连接的定子，所述的转轴通过第一轴承和第二轴承转动设置在所述的水泵壳体内，所述的第一轴承与所述的转子之间设置有弹性止推垫片，所述的第一轴承靠近所述的弹性止推垫片的端面上环绕设置有多个楔形块，所述的楔形块沿所述的第一轴承的转动方向从后往前厚度逐渐增大，相邻的两个所述的楔形块之间设置有第一引流槽。

所述的第一轴承的内侧壁上轴向开设有与所述的第一引流槽的数量及位置对应的第二引流槽，所述的第二引流槽的一端与所述的第一引流槽的一端连通。该结构中，第一轴承外的冷却液能够依次通过第一引流槽、第二引流槽后流至第一轴承内，以对第一轴承与转轴的接触面进行充分的润滑，有利于延长第一轴承和转轴的使用寿命。

所述的楔形块为三个，三个所述的楔形块沿圆周方向均匀分布。该结构中，第一轴承转动时形成的液膜厚度较为均匀，稳定性较好。

所述的楔形块为六个，六个所述的楔形块沿圆周方向均匀分布。当实际使用的转轴直径较大时，相应的第一轴承的直径较大，通过增加楔形块的数量，以确保第一轴承在转动时形成的液膜持续且稳定。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在第一轴承的端面上环绕设置多个楔形块，第一轴承在转动时，楔形块的一端推动冷却液以使冷却液发生流动，散热快且能够在第一轴承的端面上快速形成液膜，故原本位于弹性止推垫片与第一轴承端面之间的液膜在被破坏后能够快速主动补充新的液膜，以保护第一轴承和弹性止推垫片的接触面；同时通过在第一轴承的端面上设置第一引流槽，位于第一轴承外的冷却液能够通过第一引流槽流至第一轴承的端面上，以快速补充第一轴承端面上的冷却液，确保主动补充的液膜持续且稳定，有利于提高汽车电子水泵的耐久性能。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、水泵壳体；2、转轴；3、转子；4、定子；5、第一轴承；51、楔形块；52、第一引流槽；53、第二引流槽；6、第二轴承；7、弹性止推垫片。