[实用新型]一种地铁变电所电源控制装置

说明书

本实用新型涉及电源控制装置技术领域，且公开了一种地铁变电所电源控制装置，包括电源控制箱，所述电源控制箱的顶端开设有进风槽，所述电源控制箱背面靠近底端的位置开设有出风槽，所述进风槽的底端固定安装有位于所述电源控制箱内部的进风扇。该地铁变电所电源控制装置，通过转动锁扣解除锁扣和箱门之间的固定，此时弹簧恢复形变带动锁扣和轻触杆向内侧位移，此时轻触杆刚好与轻触开关所接触，轻触开关被断开，此时电源被断开，当关闭箱门时，需要向外侧拉动轻触杆，并转动锁扣使锁扣与箱门解除完成固定，此时弹簧受力被压缩带动轻触杆向外侧位移，轻触开关此时处于闭合状态，电源被打开，实现了开箱自动断电的优点。

技术领域

本申请涉及电源控制装置技术领域，具体为一种地铁变电所电源控制装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

在轨道交通的运行过程中，地铁变电所是其重要的组成部分，而在地铁变电所中，电源控制装置是极为重要的，现有的电源控制装置一般都是装在配电箱内部的，而这些电源控制装置在进行检修时，需要打开箱门进行查看，由于箱体内一般都是具有高压电的，虽操作手册上一般明令禁止带电操作，但意外情况仍旧会发生，现有装置在箱门被打开时，整个箱体内仍然是带电运行的，需要操作人员手动关闭，十分的危险。

同时，现有的地铁变电所电源控制装置在工作时会散发出大量的热量，而这些热量一般都会积聚在箱体的内部，而现有装置一般会在箱体上开设有一个散热槽，但仅设置一个散热槽所带来的散热效率仍旧是不够的，尤其是在炎热的夏季，极有可能造成设备的宕机而引发事故。

发明内容

鉴于上述问题，本申请提出了一种地铁变电所电源控制装置，以改善上述问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种地铁变电所电源控制装置，包括电源控制箱，所述电源控制箱的顶端开设有进风槽，所述电源控制箱背面靠近底端的位置开设有出风槽，所述进风槽的底端固定安装有位于所述电源控制箱内部的进风扇，所述出风槽的正面固定安装有位于所述电源控制箱内部的出风扇，所述电源控制箱内腔的左端固定安装有电源，所述电源控制箱内腔的左端固定安装有位于所述电源前侧的轻触开关，所述轻触开关的前侧设有轻触杆，所述轻触杆的前端转动连接有锁扣。

优选的，所述电源控制箱底端的四角位置均固定安装有支撑腿，所述电源控制箱的正面活动安装有箱门。

优选的，所述电源控制箱内腔中部的左右两侧均固定安装有滑道，所述滑道内部活动安装有安装板，所述安装板的顶端开设有完全贯穿的通风孔。

优选的，所述箱门开设有预留孔，所述轻触杆的前端贯穿所述预留孔，所述锁扣的背面与所述箱门的正面相接触。

优选的，所述电源控制箱内腔的左端固定安装有位于所述轻触开关前侧的保护壳，所述轻触杆的前后两端分别贯穿所述保护壳的前后两端，所述轻触杆的外侧面固定套接有位于所述保护壳内部的弹簧，所述弹簧的前端与所述保护壳内腔的前端固定连接。

优选的，所述轻触开关的输出端与所述电源的输入端电性连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该地铁变电所电源控制装置，通过在电源控制箱内腔的左侧安装有电源，并安装有轻触开关与电源相连接，当需要开启箱门时，首先必须转动锁扣解除锁扣和箱门之间的固定，此时弹簧恢复形变带动锁扣和轻触杆向内侧位移，此时轻触杆刚好与轻触开关所接触，轻触开关被断开，此时电源被断开，当关闭箱门时，需要向外侧拉动轻触杆，并转动锁扣使锁扣与箱门解除完成固定，此时弹簧受力被压缩带动轻触杆向外侧位移，轻触开关此时处于闭合状态，电源被打开，从而实现了开箱自动断电的优点。