[实用新型]一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具，包括上动模以及与上动模相匹配的下定模，所述下定模的底部固定连接有矩形管，且矩形管的底端固定连接有底座，底座的顶部一侧固定连接有L形支杆，L形支杆的顶部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸出端延伸至L形支杆内侧并与上动模的顶部固定连接，所述下定模的底部开设有矩形槽，矩形管的顶端活动接触有位于矩形槽内的横杆。本实用新型设计合理，使用方便，便于在分模时能够自动移出成型产品，无需人员撬出，省时省力，且在两个定位杆和两个矩形孔的配合下具备很好的定位效果，能够有效避免上动模和下定模出现横向偏移的现象，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具。

背景技术

汽车配件中的大部分塑料配件多采用塑料制成且通过注塑方法加工完成，如汽车配件中的圆套扣边塑件和圆形板状塑件，现有的汽车配件注塑模具大都是由对应的塑件匹配的上动模和下定模组成，上动模上设置有用于将塑料液注入的注塑孔。

现有的汽车配件注塑模具，大都不具备分模时自动移出成形产品的功能，定位效果也较差，注塑完成后大都需要工人采用工具将成形的产品撬出，费时费力，且容易产生撬痕损伤产品，有待于进一步改进，因此我们提出了一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具，包括上动模以及与上动模相匹配的下定模，所述下定模的底部固定连接有矩形管，且矩形管的底端固定连接有底座，底座的顶部一侧固定连接有L形支杆，L形支杆的顶部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸出端延伸至L形支杆内侧并与上动模的顶部固定连接，所述下定模的底部开设有矩形槽，矩形管的顶端活动接触有位于矩形槽内的横杆，且横杆的底部固定连接有位于矩形管内的两个竖杆，竖杆上滑动套设有固定连接在底座顶部的竖管，横杆的底部与底座的顶部之间固定连接有两个拉簧，且两个拉簧均位于矩形管内，所述上动模的底部两侧均固定连接有定位杆，且定位杆的底端贯穿矩形槽并延伸至下定模的下方，下定模滑动套设在两个定位杆上，矩形管位于两个定位杆之间，两个定位杆相互靠近的一侧底部均固定连接有挡块，挡块位于横杆的下方，挡块与横杆位于同一竖直线上，所述横杆的顶部固定连接有两个顶块，且顶块的顶部延伸至下定模内，顶块的顶部与下定模的底部内壁平齐。

优选的，两个挡块之间的距离比横杆的长度小。

优选的，所述矩形槽的顶部内壁上开设有两个方孔，且方孔的侧壁与对应的顶块的外侧滑动连接。

优选的，所述矩形槽的顶部内壁上开设有两个矩形孔，且矩形孔的侧壁与对应的定位杆的外侧滑动连接。

优选的，所述挡块的顶部与横杆的底部之间的距离比下定模的内侧深度大。

优选的，所述横杆的顶部和矩形槽的顶部内壁之间的距离比竖杆的底端和对应的竖管的顶端之间的距离小。

优选的，所述L形支杆的顶部内壁上开设有圆孔，且圆孔的侧壁与电动伸缩杆的伸出端外侧活动接触。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：