[实用新型]发动机盖锁体机构

说明书

本实用新型公开发动机盖锁体机构，包括锁座、锁钩及解锁把手，锁座具有相对的第一侧端及第二侧端，锁钩和解锁把手分别铰接安装于第一侧端与第二侧端，锁钩的上端形成卡钩，用于钩锁锁扣，锁钩的下端形成从动筋块，卡钩具有锁止位置及解锁位置，且卡钩可自解锁位置复位至锁止位置，解锁把手的上端形成拨动部，下端形成位于从动筋块上方的主动筋块，拨动拨动部，使主动筋块驱动从动筋块向下转动，使卡钩自锁止位置切换至解锁位置，以弹开锁扣，开启发动机盖，卡钩被锁扣驱动自锁止位置切换至解锁位置，从动筋块向下转动，且从动筋块与主动筋块分离，重新锁止锁扣，避免了解锁把手随着锁钩转动与钣金发生碰撞，使得发动机盖内钣金和解锁把手磨损。

技术领域

本实用新型涉及发动机盖技术领域，特别涉及一种发动机盖锁体机构。

背景技术

发动机盖锁体机构为发动机盖关闭时链接的重要部件，目前发动机盖锁体机构开启方式包括在驾驶室内进行第一次解锁和驾驶人员下车后用手拨动解锁把手进行二次解锁，以打开发动机罩盖。

但是在关闭发动机盖时，会驱动手动锁体机构的锁钩运动，导致解锁把手随着锁钩转动与钣金发生碰撞，使得发动机盖内钣金和解锁把手磨损。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种发动机盖锁体机构，旨在解决在关闭发动机盖时，会驱动手动锁体机构的锁钩运动，导致解锁把手随着锁钩转动与钣金发生碰撞，使得发动机盖内钣金和解锁把手磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的发动机盖锁体机构，包括：

锁座，形成有第一安装面，所述锁座具有位于所述第一安装面上呈相对设置的第一侧端以及第二侧端；

锁钩，所述锁钩的中部位置铰接安装至所述第一侧端，上端形成有卡钩，用于钩锁发动机盖的锁扣，下端形成有背向所述第一安装面延伸的从动筋块，所述卡钩具有钩锁发动机盖的锁扣的锁止位置以及避让发动机盖的锁扣的解锁位置，且所述卡钩可自所述解锁位置复位至所述锁止位置；以及，

解锁把手，所述解锁把手的中部位置铰接安装至所述第二侧端，所述解锁把手的上端形成有拨动部，下端形成自所述第二侧端指向所述第一侧端方向上的主动筋块，所述主动筋块位于所述从动筋块的上方；

其中，拨动所述拨动部，所述主动筋块驱动所述从动筋块向下转动，以使得所述卡钩自所述锁止位置切换至解锁位置，用于弹开锁扣，开启发动机盖；

关闭发动机盖，所述卡钩被所述锁扣驱动自所述锁止位置切换至解锁位置，所述从动筋块向下转动，且所述从动筋块与所述主动筋块分离，用于重新锁止锁扣。

可选地，所述第二侧端指向所述第一侧端方向为第一方向；

所述主动筋块的下端面与所述从动筋块的上端面相抵接，所述主动筋块的下端面呈倾斜设置，且使得所述主动筋块沿所述第一方向呈厚度减小设置。

可选地，所述第二侧端指向所述第一侧端方向为第一方向；

所述第一侧端背向所述第一安装面凸设有限位块，所述主动筋块的上端面与所述限位块的下端面相抵接，所述主动筋块的下端面与所述从动筋块相抵接，所述主动筋块的上端面呈倾斜设置，且使得所述主动筋块沿所述第一方向呈厚度减小设置。

可选地，所述从动筋块与所述主动筋块之间相互配合的面设置有摩擦面。

可选地，所述摩擦面形成于所述主动筋块。

可选地，所述主动筋块包括主动筋块本体以及套设于所述主动筋块本体外侧的橡胶套；

所述摩擦面形成于所述橡胶套。

可选地，所述锁钩的中部位置设置有第一安装孔；

所述解锁把手的中部位置对应所述第一安装孔设置有第二安装孔；