[实用新型]一种电控硅油离合器

说明书

本实用新型涉及一种电控硅油离合器，包括有壳体以及与壳体配合连接的前盖，壳体内安装有从动盘以及与从动盘连接且与发动机联动的驱动轴，驱动轴通过轴承联动有电磁阀总成，其特征在于：所述电磁阀总成包括有无骨架线圈以及可控制离合器工作性能的电路板，所述无骨架线圈设有若干组均匀环绕彼此紧贴的线圈，所述无骨架线圈外周设有若干组可将线圈捆绑在一起的胶带，所述电磁阀总成还包括有可与无骨架线圈通电工作的电路板以及与电路板联通的电力元器件，所述壳体上设有可防止电路板的固定座，本实用新型的有益效果为：提供一种结构合理，功能稳定且能够有效控制出油口闭合的电控硅油离合器。

技术领域

本实用新型涉及硅油离合器技术领域，具体涉及一种电控硅油离合器。

背景技术

硅油离合器是使用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩的一种可供汽车使用的机械设备，目的是调节发动机的冷却强度。现有技术中，硅油离合器一般都由壳体以及与壳体配合连接的前盖，壳体内安装有从动盘以及与从动盘连接且与发动机联动的驱动轴，驱动轴通过轴承联动有电磁阀总成，可控制离合器出油孔的闭合，电磁阀总成一般包括有感应线圈，而现有设计中线圈一般都滴啊有骨架，极易都导致绕线不均，从而匝数过少使得磁力过小，不能很好的控制阀片吸合，从而影响出油孔的开闭，离合器的工作性能变差，电磁阀总成还包括有控制霍尔反馈电路以及线圈工作电路，两者电路都集成在电路板上，而在现有设计中，电路板上的控制霍尔反馈电路在工作状态下发出的霍尔效应会对线圈工作电路产生影响，导致线圈工作电路不能正常运行，其次电路板一般是与放置电路板的外壳一体注塑成型的，而在实际生产过程中，由于注塑成型温度较高，电路板由于自身材料的原因耐高温性能低，极易导致元器件发生功能故障，故生产过程中报废率较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构合理，功能稳定且能够有效控制出油口闭合的电控硅油离合器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电控硅油离合器，包括有壳体以及与壳体配合连接的前盖，壳体内安装有从动盘以及与从动盘连接且与发动机联动的驱动轴，驱动轴通过轴承联动有电磁阀总成，其特征在于：所述电磁阀总成包括有无骨架线圈，所述无骨架线圈设有若干组均匀环绕彼此紧贴的线圈，所述无骨架线圈外周设有若干组可将线圈捆绑在一起的胶带，所述电磁阀总成还包括有可与无骨架线圈通电工作的电路板以及与电路板联通的电力元器件，所述壳体上设有可防止电路板的固定座，所述固定座内设有电路板放置腔以及可穿设连接电力元器件的连接孔，所述固定座位于放置腔一端设有可将电路板盖覆住的盖板，所述固定座内四周设有安装流道，盖板上设有与安装流道位置对应的安装工台，所述安装工台上涂覆有强力粘胶。

采用上述技术方案，将现有技术中带骨架的线圈改为无骨架线圈，既可简化结构，也使得线圈在缠绕过程中彼此更加紧密，匝数更多，能够传递的磁力更大，增强本实用新型的稳定性，能够及时有效的控制阀片的吸合从而更好的控制出油孔的闭合。将原来电磁阀总成电路板位置处各零件间一体成型改为先注塑，后装电路板，降低了实际生产中的报废率，同时将原来的不可拆卸连接方式变更为可拆卸连接方式，方便后续因电路老化或其他原因而需要维修与更换。

上述的一种电控硅油离合器可进一步设置为：所述无骨架线圈上的线圈表面涂覆有一层绝缘漆。

采用上述技术方案，绝缘漆的作用时将线圈与线圈粘连在一起，避免汽车在行驶过程中发生抖动而导致线圈松散，进一步增强本实用新型的稳定性。

上述的一种电控硅油离合器可进一步设置为：所述电路板上设有控制霍尔反馈电路以及线圈工作电路，所述线圈工作电路包括有与电源负极连通的线圈正极，所述电源负极与线圈负极串联再与线圈正极串联，所述线圈正极与线圈负极之间串联有可导通电流从电源负极流向电源正极的第一二极管，所述线圈正极并联有稳流器，所述线圈正极并联增设有第二二极管，所述线圈正极与第二二极管串联后在与稳流器并联，所述电源并联有保护电路，所述保护电路包括有与电源串联且与线圈正负极并联的贴片电容，所述保护电路增设有与贴片电容并联的钽电容。