[实用新型]一种新型工业门滑轮轨道

说明书

本实用新型属于工业门技术领域，尤其为一种新型工业门滑轮轨道，包括轨道外层和轨道内层，轨道外层和轨道内层均为矩形槽体结构，轨道外层的内槽嵌合轨道内层，轨道外层的两侧壁向内凸出有两道定位凸筋，两道定位凸筋抵触连接轨道内层的外壁，轨道外层的内底壁设有两道支撑凸筋，两道支撑凸筋支撑连接轨道内层的外底壁，轨道外层开口的边沿设有两道内倾的包边。本实用新型设置矩形槽结构的轨道外层和轨道内层，轨道外层的内槽嵌合轨道内层构成双层结构，在保持结构强度的同时，所用的材料大幅减少、重量减轻，轨道外层通过两道定位凸筋、支撑凸筋和包边分别抵触连接轨道内层外壁的八个接触面，保持设定的间隔空隙和互相平行，提升轨道的精度。

技术领域

本实用新型涉及工业门技术领域，具体为一种新型工业门滑轮轨道。

背景技术

滑轮轨道是为了令滑轮安装设定的路径和方向移动而设置从槽型条状构件，主要用于门窗等部件的移动，在工业中也普遍使用，目前工业用滑轨大都由钢或铸铁制成，在长期的使用过程中，由于两个接触面间存在不同程度的摩擦，会造成滑轨表面产生不同程度的划伤及拉伤，严重影响设备的加工精度和生产效率。传统修复方法通常采用金属板镶贴或更换等方法，但需要进行大量精确的加工制造和人工刮研，修复需要的工序多，工期长，此外普通的工业门滑轮轨道一般由成型机直接成型，但在轨道两边并无折边，使得成型不稳定，直线度及各方面容易变形，轨道两边容易摩擦滑轮，使滑轮极易磨损。

目前的新型工业门滑轮轨道存在下列问题：

1、目前的新型工业门滑轮轨道多采用单层的厚钢板轧制，导致对轧制机械的强度要求高，产品精度不易控制。

2、目前的新型工业门滑轮轨道多采用单层的厚钢板轧制，因为单层钢板材料碰撞时不易消声，导致在使用过程中发出很大噪音。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型工业门滑轮轨道，解决了目前的新型工业门滑轮轨道多采用单层的厚钢板轧制，导致对轧制机械的强度要求高，产品精度不易控制，以及单层钢板材料碰撞时不易消声、在使用过程中发出很大噪音的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型工业门滑轮轨道，包括轨道外层和轨道内层，所述轨道外层和所述轨道内层均为矩形槽体结构，所述轨道外层的内槽嵌合所述轨道内层，所述轨道外层的两侧壁向内凸出有两道定位凸筋，两道所述定位凸筋抵触连接所述轨道内层的外壁，所述轨道外层的内底壁设有两道支撑凸筋，两道所述支撑凸筋支撑连接所述轨道内层的外底壁，所述轨道外层开口的边沿设有两道内倾的包边，所述轨道内层开口的边沿对称设有两道圆弧内翻边，两道所述圆弧内翻边的顶沿均设有卷边，两道所述包边的顶沿抵触连接所述卷边的底沿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轨道外层底壁的中部等距离设有安装穿孔，所述轨道外层内底壁的顶面固定有螺母块，所述安装穿孔与所述螺母块同心设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轨道外层和所述轨道内层之间填充有消声减震层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轨道外层和所述轨道内层为钢板卷轧件或铝合金成型件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位凸筋和所述支撑凸筋为内折边结构或焊接凸筋结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述消声减震层为双面粘胶层或玻璃胶填充层或注塑层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型工业门滑轮轨道，具备以下有益效果：