[实用新型]叉车搬运车有效
申请号: | 201922127030.X | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN211336241U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 李亚杰 | 申请(专利权)人: | 中粮华夏长城葡萄酒有限公司 |
主分类号: | B62D63/06 | 分类号: | B62D63/06;B60P3/06 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 祁静 |
地址: | 066600 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 搬运车 | ||
本实用新型提供了一种叉车搬运车,属于仓储运输工装技术领域,包括叉车承台、后行动轮、转向盘、前行动轮和牵引架,叉车承台用于放置叉车;后行动轮与叉车承台转动连接;转向盘设在叉车承台前部下方,且与叉车承台沿竖向转动连接,且设有用于与叉车承台相对固定的锁定组件;前行动轮与转向盘转动连接;牵引架一端与转向盘连接,另一端用于与牵引装置连接。本实用新型利用叉车承台放置叉车,并通过锁定组件将转向盘叉车承台锁定,以便于经过门洞或倒车时叉车承台不受控制地转动,方便叉车的运输;能够长距离移动多台叉车,避免叉车长距离移动燃料消耗大导致后续使用效率低下的问题,提高叉车的使用时长及效率。
技术领域
本实用新型属于仓储运输工装技术领域,更具体地说,是涉及一种叉车搬运车。
背景技术
叉车是仓储运输的常见设备,用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业,通常使用燃油机或者电池驱动。但是有些厂区面积较大,在叉车使用或转运时,长距离的移动对叉车本身的燃料消耗比较大,会导致叉车的使用效率比较低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车搬运车,以解决现有技术中存在的叉车长距离移动燃料消耗大导致使用效率低下的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种叉车搬运车,包括叉车承台、后行动轮、转向盘、前行动轮和牵引架,叉车承台用于放置叉车;后行动轮与叉车承台转动连接;转向盘设在叉车承台前部下方,且与叉车承台沿竖向转动连接,且设有用于与叉车承台相对固定的锁定组件;前行动轮与转向盘转动连接;牵引架一端与转向盘连接,另一端用于与牵引装置连接。
在本实用新型的一个实施例中,转向盘与叉车承台通过转轴连接,锁定组件包括设在转向盘上且不与转轴重合的插销,叉车承台下部设有用于与插销插接的销孔。
在本实用新型的一个实施例中,叉车承台的前端设有前护栏,叉车承台的后端设有后护栏,后护栏与叉车承台可拆卸连接或绕叉车承台后端边缘转动连接。
在本实用新型的一个实施例中,当后护栏与叉车承台可拆卸连接时,叉车承台后端设有竖向设置的插孔,后护栏下端设有用于插入插孔的插头。
在本实用新型的一个实施例中,后护栏上还设有与插头的自由端连接翻转钩,翻转钩用于钩在插孔内时、使后护栏上端与工作面搭接、形成用于供叉车上下的斜坡或桥板。
在本实用新型的一个实施例中,当后护栏与叉车承台绕叉车承台后端边缘转动连接时,后护栏用于绕叉车承台后端边缘翻转,且后护栏上端用于与工作面搭接、以使后护栏形成用于供叉车上下的斜坡或桥板;后护栏上设有用于当后护栏翻转至叉车承台上后与叉车承台固定连接的固定组件。
在本实用新型的一个实施例中,叉车承台和后护栏上分别设有螺孔,固定组件包括分别通过螺孔与叉车承台和后护栏连接的斜拉螺杆。
在本实用新型的一个实施例中,叉车承台两侧还设有分别与前护栏中部和后护栏中部可拆卸连接的护杆。
在本实用新型的一个实施例中,牵引架与转向盘绕与前行动轮的转轴平行的轴线转动连接。
在本实用新型的一个实施例中,叉车搬运车还包括刹车组件,刹车组件的控制端用于与牵引装置连接。
本实用新型提供的叉车搬运车的有益效果在于:与现有技术相比,本实用新型利用叉车承台放置叉车,并通过后行动轮、转向盘、前行动轮和牵引架以及牵引车等牵引装置的配合实现整体的移动和转向,同时能够通过锁定组件将转向盘叉车承台锁定,以便于经过门洞或倒车时叉车承台不受控制地转动,方便叉车的运输;能够长距离移动多台叉车,避免叉车长距离移动燃料消耗大导致后续使用效率低下的问题,提高叉车的使用时长及效率。
附图说明
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