[实用新型]一种汽车后视镜总成校准安装设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车后视镜总成校准安装设备，包括限位转轴，所述限位转轴两侧表面分别焊接有一号支架和二号支架，所述一号支架一端焊接有一号安装板，本实用新型通过将汽车后视镜总成对准汽车上开设的安装槽，然后通过螺帽表面卡扣安装的吸盘，将固定有汽车后视镜总成的安装设备吸附于汽车门板上，通过旋转限位转盘，校准汽车后视镜总成角度，然后旋转定位螺管内旋转安装的调节螺杆，调节定位螺管与螺帽之间的间距，从而改变整个装置的高度，以便满足对汽车后视镜总成进行定位安装距离的需求，通过一号支架和二号支架表面镶嵌的补光照明灯，便利于对汽车后视镜总成安装处进行照明，用于汽车后视镜总成的辅助安装。

技术领域

本实用新型涉及后视镜安装辅助装置领域，具体为一种汽车后视镜总成校准安装设备。

背景技术

后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车(大客车和大货车)一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。

然而后视镜总成安装需要多人辅助才能完成安装，或使用大型装置对其进行安装。

但是，现有的汽车后视镜总成校准安装设备存在以下缺点：

1、现有的汽车后视镜总成校准安装设备，一般为机械手辅助安装，这种装置体积较大，只能用于生产加工的流水线使用，而且成本较高，现有的汽车后视镜总成校准安装设备，不便于携带使用，无法用于小型修理厂使用，而且使用起来十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜总成校准安装设备，以解决上述背景技术中现有的汽车后视镜总成校准安装设备，一般为机械手辅助安装，这种装置体积较大，只能用于生产加工的流水线使用，而且成本较高，现有的汽车后视镜总成校准安装设备，不便于携带使用，无法用于小型修理厂使用，而且使用起来十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜总成校准安装设备，包括限位转轴，所述限位转轴两侧表面分别焊接有一号支架和二号支架，所述一号支架一端焊接有一号安装板，所述二号支架一端焊接有二号安装板，所述一号安装板一侧表面焊接有一号固定架，所述二号安装板一侧表面焊接有二号固定架，所述一号固定架与二号固定架底端均镶嵌有限位转盘，所述限位转盘底端表面旋转安装有调节杆，所述调节杆底端旋转安装有夹扣架。

优选的，所述限位转轴、一号安装板和二号安装板底端均焊接有定位螺管，所述定位螺管内旋转安装有调节螺杆，所述调节螺杆一端旋转安装有螺帽，所述螺帽表面卡扣安装有吸盘，通过旋转定位螺管内旋转安装的调节螺杆，可调节定位螺管与螺帽之间的间距，从而改变整个装置的高度，以便满足对汽车后视镜总成进行定位安装距离的需求，通过螺帽表面卡扣安装的吸盘，便利于将整个装置固定在汽车表面，从而对装置内固定的汽车后视镜总成进行定位安装。

优选的，所述一号固定架和二号固定架顶端均铰链安装有衔接扣，所述衔接扣内部旋转安装有衔接杆，通过一号固定架和二号固定架顶端衔接扣内部旋转安装的衔接杆，便利于对一号固定架和二号固定架之间进行衔接，通过可通过旋转衔接杆来调节一号固定架和二号固定架之间间距，从而利用衔接的一号固定架和二号固定架对夹扣架内固定的汽车后视镜总成进行施压，从而使汽车后视镜总成牢固的固定在夹扣架内。