[实用新型]一种电子驻车按键

说明书

本实用新型揭示了一种电子驻车按键，其包括基座(1)以及与所述基座(1)相连的旋控组件(3)，所述基座(1)包括连接管(10)，所述旋控组件(3)包括与所述基座(1)可转动连接的旋转座(30)、连接于所述旋转座(30)上的内壳(32)、连接所述内壳(32)和所述连接管(10)的紧固件(5)以及位于所述连接管(10)和所述紧固件(5)的头部(50)之间的防松垫片(6)，所述防松垫片(6)与所述连接管(10)相互嵌设。本实用新型的电子驻车按键在旋控组件转动时，内壳不会带动防松垫片转动，从而使紧固件、防松垫片和连接管保持固定，不会因为旋控组件的多次转动而松动、脱落，大大提高了使用寿命和使用可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车控制开关，特别涉及一种电子驻车按键。

背景技术

目前，很多车辆都安装有电子驻车按键，其可独立安装在汽车的仪表盘上也可以集成在汽车的组合开关上，电子驻车按键可以起到多种功能，通过按压该电子驻车按键，可以起到驻车的作用，通过转动电子驻车按键的旋控组件可以更换档位，例如，顺时针转动为D档(前进挡)，逆时针转动为R档(倒挡)。

电子驻车按键通常包括基座和与基座可转动连接的旋控组件，在基座上设置有磁体，在旋控组件上设置有霍尔传感器，转动旋控组件时，霍尔传感器可以感应到磁体位置的变化从而发出相应的控制指令；现有技术中，旋控组件和基座通常使用紧固件螺栓相连，螺栓和内壳之间设置有垫片，在内壳反复转动多次后，螺栓与内壳容易松脱、退出，不利于电子驻车按键的可靠使用，缩短了电子驻车按键的使用寿命。

另外，电子驻车按键还包括按钮和微动开关，可通过按钮按压微动开关来发出控制指令，但是由于微动开关按压力和回弹力均较小，操作反馈不明显，因此使用时手感较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种电子驻车按键，其紧固件不易松脱，使用寿命更长。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提出了一种电子驻车按键，其包括基座以及与所述基座相连的旋控组件，所述旋控组件包括与所述基座可转动连接的旋转座、连接于所述旋转座上的内壳以及连接所述内壳和所述基座的紧固件，所述基座包括穿设在所述内壳内的连接管，所述紧固件与所述连接管相连，所述旋控组件还包括位于所述连接管和所述紧固件的头部之间的防松垫片，所述防松垫片与所述连接管相互嵌设并与所述内壳相抵接。

此外，本实用新型还提出如下附属技术方案：

所述防松垫片开设有花键槽，所述连接管设置有与所述花键槽相配接的花键。

所述防松垫片开设有中心孔，所述紧固件穿过所述中心孔与所述连接管相连。

所述内壳包括套设于所述连接管上的套管。

所述内壳设置有沉孔，所述防松垫片位于所述沉孔内。

所述紧固件为自攻螺丝。

所述基座开设有以所述连接管轴线为中心的圆弧槽，所述内壳设置有与所述圆弧槽配接的翼板。

所述翼板开设有V形槽，所述电子驻车按键还包括与所述基座滑动配接的顶柱以及驱动所述顶柱与所述V形槽抵紧的弹簧。

所述基座开设有安装孔，所述顶柱滑动配接在所述安装孔内，所述弹簧设置于所述安装孔内且两端分别与所述顶柱和所述安装孔的底面相抵。

所述V形槽包括顶部和位于所述顶部两侧的翼部，所述翼部由斜面和/或弧面构成。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：