[实用新型]一种电子驻车按键

说明书

本实用新型揭示了一种电子驻车按键，其包括内壳(32)、与所述内壳(32)滑动配接的按钮(40)、设置于所述内壳(32)内的PCB板(33)、设置于所述PCB板(33)上的微动开关(42)以及连接于所述内壳(32)上的辅助按键(41)，所述微动开关(42)与所述PCB板(33)电连接，所述微动开关(42)和所述辅助按键(41)均与所述按钮(40)相抵，并由所述按钮(40)驱动。本实用新型的电子驻车按键设置有与按钮相抵的微动开关和辅助按键，在按钮下压时，能够压迫微动开关和辅助按键，辅助按键能够调节按压力，增大需要的下压力以及增大回弹力，提高操作手感，使人们更舒适的使用按钮，并使按钮更可靠的复位。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车控制开关，特别涉及一种电子驻车按键。

背景技术

目前，很多车辆都安装有电子驻车按键，其可独立安装在汽车的仪表盘上也可以集成在汽车的组合开关上，电子驻车按键可以起到多种功能，通过按压该电子驻车按键，可以起到驻车的作用，通过转动电子驻车按键的旋控组件可以更换挡位，例如，顺时针转动为D挡(前进挡)，逆时针转动为R挡 (倒挡)。

电子驻车按键通常包括基座和与基座可转动连接的旋控组件，在基座上设置有磁体，在旋控组件上设置有霍尔传感器，转动旋控组件时，霍尔传感器可以感应到磁体位置的变化从而发出相应的控制指令；现有技术中，旋控组件和基座通常使用螺栓相连，螺栓和内壳之间设置有垫片，在内壳反复转动多次后，螺栓与内壳容易松脱、退出，不利于电子驻车按键的可靠使用，缩短了电子驻车按键的使用寿命。

另外，电子驻车按键还包括按钮和微动开关，可通过按钮按压微动开关来发出控制指令，但是由于微动开关按压行程、按压力和回弹力等均较小，操作反馈不明显，因此使用时手感较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种电子驻车按键，该电子驻车按键按压时操作手感更好。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提出了一种电子驻车按键，其包括内壳、与所述内壳滑动配接的按钮、设置于所述内壳内的PCB板、设置于所述PCB板上的微动开关以及连接于所述内壳上的辅助按键，所述微动开关与所述PCB板电连接，所述微动开关和所述辅助按键均与所述按钮相抵，并由所述按钮驱动。

此外，本实用新型还提出如下附属技术方案：

所述按钮包括导向板，所述内壳开设有与所述导向板配接的导向孔。

所述按钮包括与所述导向板相连的肋板，所述肋板与所述导向板垂直。

所述按钮包括与所述微动开关相抵的第一凸柱。

所述按钮包括与所述辅助按键相抵的第二凸柱。

所述辅助按键为导电胶按键。

所述电子驻车按键还包括罩设于所述内壳、按钮上的外壳，所述按钮设置有供按压的按压部，所述外壳开设有供所述按压部露出的容纳孔。

所述按钮还设置有与所述按压部相连的阶梯部，所述阶梯部与所述外壳的内表面相抵。

所述电子驻车按键还包括基座和与所述基座可旋转连接的旋转座，所述 PCB板连接于所述旋转座上，所述基座设置有凸出的连接管，所述电子驻车按键还包括连接所述内壳和所述连接管的紧固件。

所述旋转座设置有向着所述基座凸出的抵接部，所述抵接部与所述基座接触。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本实用新型的电子驻车按键设置有与按钮相抵的微动开关和辅助按键，在按钮下压时，能够压迫微动开关和辅助按键，辅助按键能够调节按压力，增大需要的下压力以及增大回弹力，提高操作手感，使人们更舒适的使用按钮，并使按钮更可靠的复位。

附图说明